1.“以桥代路”的作用
①平原：少占土地，保护有限的耕地；避免线路交叉，提高线路封闭性，保证运行安全；避免地面沉降。
②山区：减小坡度，缩短里程，减少运输时间，减少弯道，提高线路直达性和运行安全；减少地质灾害的影响；保护生态环境。
③城市密集区：形成立体交通，减少对路面其他交通的干扰，提高通过能力；保证行车安全。
④动物保护区、林区、动物迁徙通道：减少植被破坏；为动物迁徙提供安全通道。
⑤冻土区（青藏铁路）减少地表扰动，保护冻土不融化，防止路基沉降。
⑥河湖、湿地、沼泽区
避免阻断水系，保证水体连通、水流顺畅；保护湿地生态、水生生物栖息地，减少洪涝隐患。
2.“以桥代路”的缺点
①建设成本高
建材、施工、技术投入大，造价远高于普通路基
②施工难度大
工序复杂，对地形、地质、施工技术要求高
③工期更长
工程量大，建设周期久
④养护成本高
桥梁结构易老化、受风雨侵蚀，后期维修费用高
⑤抗震、抗灾能力较弱
相比路基，桥梁受地震、洪水、强风影响更大
⑥不利于沿线联系
高架阻隔道路、村镇，阻碍两侧居民往来
⑦生态局部影响
施工期破坏植被、扰动地表，影响动植物生存