1．在南京，主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。则( )
A．a是公交—距离比例定价
B．b是地铁—均一定价
C．c是地铁—远距离递减定价
D．d是公交—均一定价
2．若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是( )
A．a运输方式可实现“从门到门”
B．c运输方式线路投资大
C．a运输方式适合长途运输
D．c运输方式适合短途运输
答案：1.D 2.A 解析：第1题，由图可知，a随距离的增加，运价在上升，结合题意，不可能是公交；A项错误；b随距离的增加有不同的运价，是地铁，但不是均一定价，B项错误；c线距离越远，运价越高，不是远距离递减定价，C项错误；d运价与距离无关，均一定价，符合公交的特点，D项正确。第2题，由图可知，公路运输适合短途，距离越远，运价越高；水路适合长途运输，距离越远，运价增加的幅度越小；据此可以判断a为公路，c为水路，公路运输比较灵活，可以实现“从门到门”的服务，适合短途运输，A项正确，C项错误；水路运输利用天然河道，运输线路投资少，适合长途运输，B、D项错误。
“互联网＋商业”即电商，作为一种新业态，对传统的第三产业产生了多方面影响。据此回答3～4题。
3．若干年前，某国际著名出版商利用互联网开办网上书店，消费者订购图书后，通过第三方支付平台付款即可。在网上书店购书不但方便，而且更加便宜。但网上书店也对某些企业产生不利影响，这些企业包括( )
①实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
4．网上书店之所以便宜，部分原因是某些传统商业区位要素对网上书店影响变得很小，影响变小的要素主要是( )
①交通 ②人口 ③集聚 ④地价
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
答案：3.A 4.C 解析：第3题，网络购物减少了实体店的销量，对实体商店的冲击大。第三方支付平台付款无需经过银行支付系统，使得商业活动对银行系统的依赖减弱。A项正确。第4题，网上书店布局时也考虑交通条件以更好更快捷的向各地销售服务，消费人群的分布和数量对两类商业活动均产生重要的影响。故C项正确。
“淘宝村”是指家庭网店数量多，比重高，电子商务总额大(超1千万元以上)的村庄。下表为2014年我国“淘宝村”数量前10名省份分布表。据此回答5～6题。
5.与中西部省区相比，东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因有( )
A．物流便利 B．能源充足
C．矿产资源丰富 D．劳动力廉价
6．“淘宝村”可能主要分布在( )
A．城市文化区 B．郊区交通干线附近
C．市区街角路口 D．城市几何中心
答案：5.A 6.B 解析：第5题，与中西部相比，东部地区在能源、矿产资源、廉价劳动力方面不占优势，排除B、C、D项，“淘宝村”和物流联系密切，故选A项。第6题，“淘宝村”为了物流便利，理应分布在郊区交通干线附近，故选B项。
2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读图，回答7～8题。
7．沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是( )
A．成都与重庆间 B．恩施与宜昌间
C．宜昌与武汉间 D．武汉与合肥间
8．上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是( )
A．内河运输 B．公路运输
C．航空运输 D．管道运输
答案：7.B 8.C 解析：第7题，沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是地形最复杂的地段。成都与重庆间，主要位于盆地内部，起伏较小，A项错误。恩施与宜昌间是山地地形，起伏大，B项正确。宜昌与武汉间，武汉与合肥间属于长江中下游平原地区，起伏较小，C、D项错误。故选择B项正确。第8题，上海至重庆的直达客运，动车的价格与航空接近，速度较快，受该动车组开行影响最大的运输部门是航空运输，C项正确。内河运输客运量少，影响小，A项错误。公路运输客运不适宜远距离运输，B项错误。管道无客运，D项错误。故选择C项正确。
下表为我国铁路、水运、公路、航空四种运输方式2015年的货运周转量及客运周转量。读表，回答9～10题。
9.根据表格分析，下列关于①②③④四种运输方式的叙述，正确的是( )
A．①客、货运周转量都大，说明其运量大，运输距离远
B．②对自然条件适应性强，适宜在偏远贫困山区优先发展
C．③的货运周转量小主要是运输距离短，但它机动灵活，运费低
D．④适宜大宗货物的长途运输，运费低，但速度慢，不适合客运
10．在云贵高原应优先发展的交通运输方式及原因是( )
A．①—山地高原区地形崎岖，发展该运输方式成本低，难度小
B．②—对自然条件适应性强，运费低，有利于矿产资源的外运
C．③—不受气候、地形等条件限制，有利于区际联系与合作
D．④—区域人口稀少，矿产资源丰富，经济发达，货物运输量大
答案：9.D 10.A 解析：第9题，根据表格分析，①客运周转量最多，应为公路运输，③货运周转量最少为航空运输，④客运周转量最少为水运，②为铁路运输。①适宜短距离运输，其客、货运周转量都大是因为其周转速度快；偏远贫困山区优先发展的交通运输方式是公路；航空运输适宜急需、贵重物品长距离运输，速度快，但运费高；水运，特别是海运运量大，适宜大宗货物的长途运输，运费低，但速度慢。第10题，云贵高原为山地高原，地形崎岖，山区应该优先发展建设成本低、难度小的公路，即①运输方式。
沪昆高铁2016年正式运营，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市和直辖市。沿途将经过众多旅行美景地，随便哪一站下车，都有绝美的风景等着你。近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。读沪昆高铁线路示意图，回答11～12题。
11．沪昆高铁湖南段桥隧比达81%的原因有( )
①地质条件复杂 ②气候湿热 ③河湖众多 ④受技术水平限制
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
12．高铁站选址及高铁新城建设的影响一般是( )
A．通常选址于小城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展
B．选址常远离中等城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．常选址于大城市中心，高铁新城将会迅速演变为城市的CBD
D．选址常远离特大城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
答案：11.B 12.D 解析：第11题，沪昆高铁湖南段地形地质条件复杂，河流众多，为减少地形及河湖的影响，多采用桥梁和隧道的方式修建。第12题，高铁站的选址一般位于大城市或特大城市附近，远离城市中心，这样既可以极大地发挥高铁的作用，又不对大城市产生影响，同时也可促进郊区城市化，提高城市化水平。
2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的7小时缩短为1小时40分左右。在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设此起彼伏。据此回答13～14题。
13．高铁站一般远离主城区，布局在城市郊区，其作用不包括( )
A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本
B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐
C．加快高铁站核心区域发展
D．便于旅客集散
14．下列关于高铁和航空运输的比较，说法正确的是( )
A．航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显
B．航空运输因价格高，长距离运输受高铁影响较大
C．高铁因运量小，在短距离运输中占优势
D．高铁受自然因素影响较航空运输大
答案：13.D 14.A 解析：第13题，高铁站远离主城区，布局在城市郊区，不便于旅客的集散。第14题，航空运输速度快，效率高，与高铁相比，在长距离运输中具有竞争优势。高铁运量比航空运量大；高铁受天气等自然因素的影响比航空运输小。
15．阅读图文材料，回答下列问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。
指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
答案：钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。(答出四项即可)
解析：与铁路建设相关的工业部门主要有钢铁、水泥、建材、机械器械、管线、电子通信等。