奧里诺科河中下游流经奥里诺科平原，下游河面展宽，平均坡降小，平均河槽深度为10-25米，水位年内变幅12米。汛期出现奥里诺科河河水倒灌阿普雷河的现象，下游河段一年中有两次沙峰（含沙量的峰值），第一次沙峰出现在汛期的干支流涨水季节，第二次沙峰出现在汛后的干流退水期间。奥里诺科河是当地重要交通线，雨季期间“汽艇船”（安装有引擎的普通木质船）为主要交通工具。奧里诺科河大型轮船通航里程约362千米，而枯水期航道不易通行，驻该地的中国M公司采用吃水较深的大型耙吸挖泥船，每年定期对奧里诺科河下游分区段进行为期1个月的航道疏浚施工。下图示意奥里诺科河流域及其甲、乙水文站的位置及甲、乙水文站全年水位差（正值表示甲水文站水位高于乙水文站水位）。
（1）奥里诺科河汛期出现河水倒灌阿普雷河的现象，试作出合理解释。（6分）（2）描述奥里诺科河中下游河段第二次沙峰的形成过程。（4分）
（3）分析“汽艇船”成为当地主要交通工具的原因。（8分）
（4）为保证奥里诺科河下游全年通航，中国M公司每年12月份进行为期一个月的疏浚航道施工，请分析选择在该时段施工的原因。（6分）
【答案】（1）河流上游落差大，流速快，下游地势低平，排水速度慢；奥里诺科河汛期流量大，水位高；水位上涨较快，高于阿普雷河的水位，从而出现倒灌。（6分）
（2）汛期干流倒灌顶托导致支流流速慢，泥沙淤积；退水期间，干流水位降低，淤积在各支流中的泥沙重新流入奥里诺科河，河水含沙量增加，从而产生沙峰现象。（4分）
（3）当地河流较多，水域面积大，雨季陆地交通不便，水运较为便捷；当地林木资源丰富，可以就地取材；雨季河流流速快，普通木质船动力不足，效率低；汽艇船体积小，改装成本低，效率高，方便灵活，满足居民分散、运量小的需求；中下游河道水位年变幅大，汽艇船吃水浅，不易搁浅。 （答对四点给8分）
（4）此时期晴天多，雨天少，便于工程施工；此时河流水位低，流速慢，河床裸露面积大，便于疏浚；水位满足疏浚船舶的正常运行；保证枯水期河段正常通航。（答对三点给6分）