限时规范特训29 交通运输方式和布局
时间：45分钟 满分：90分
一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。)
[2020·湖北八校模拟]甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1～3题。
1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( )
A．公路、高铁、高速公路 B．公路、航空、河运
C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通
2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是( )
A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道
C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外32 km
3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是( )
A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭
B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M
C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等
D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭
[2020·河北百校联盟质检]下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成4～6题。
4．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是( )
A．地形状况 B．河流状况
C．耕地资源 D．城市分布
5．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是( )
A．咖啡 B．蔗糖
C．水稻 D．香蕉
6．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带( )
A．沼泽湿地广布 B．地质构造复杂
C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多
[2020·江西鹰潭模拟]库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图，据此完成7～8题。
7．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是( )
A．位置优越 B．经济发达
C．资源丰富 D．技术先进
8．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因( )
A．炼油工业技术进步
B．石油贸易减少
C．跨印度洋中转船舶减少
D．旅游业发展缓慢
[2020·广东广州模拟]我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程，桥梁成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米，桥梁占比达88%。据此完成9～11题。
9．普速铁路的桥梁工程多分布于( )
A．平原 B．峡谷
C．盆地 D．山地
10．平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是( )
A．降低建设成本
B．保障列车高速安全运行
C．缩短建设周期
D．减少暴雨洪涝灾害影响
11．目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是( )
A．节省高铁建设土地成本
B．带动周边商业的转型
C．促进一小时生活圈发展
D．方便城市居民上下班
二、综合题(共46分)
12．[全国卷]阅读图文资料，完成下列要求。(36分)
下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。
(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)
(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分)
(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)
(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)
13．[2015·天津卷，13(1)(2)]读图文材料，回答问题。(10分)
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。(4分)
目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。
(2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。(6分)
限时规范特训29
1～3.解析：第1题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小，即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，据Ⅰ图，在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。
答案：1.C 2.B 3.A
4～6.解析：第4题，读图可知：该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第5题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。第6题，读图可知：古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小，而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营量较大，因此，古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。
答案：4.D 5.B 6.A
7～8.解析：第7题，图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地。该地属于发展中地区。图示该地无资源优势。故A正确。第8题，该地有炼油业，则说明该港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。
答案：7.A 8.B
9～11.解析：第9题，铁路穿过峡谷时，为了减小坡度或缩短路程，一般要修建桥梁。因以桥代路工程量大而建设成本高，故普速铁路在平地很少采用以桥代路措施。第10题，高铁时速快，对线路安全性能要求很高，在平原地区以桥梁形式，可以减少地面各种因素干扰，有利于保障列车高速安全运行。第11题，高铁站建在中心城区，可减少该城市中心城区与周边地区的时间距离，促进一小时生活圈的发展，利于城市群的发展。中心城区土地价格要高于远郊，则建设土地成本较高；高铁站建在城区，利于周边商业的发展，但与商业转型无关；城市居民上下班很少乘坐高铁。
答案：9.B 10.B 11.C
12．解析：本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。第(1)题，注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。第(2)题，沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。第(3)题，图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。第(4)题，图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北，是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。
答案：(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。(6分)沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(6分)
(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(6分)
(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(6分)
(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；(4分)M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；(4分)H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。(4分)
13．解析：第(1)题，考查交通线的区位因素。从图中看出，古代“南方丝绸之路”所经过的地区主要是山区，山区的交通线主要分布在山间谷地，是因为山间谷地地势起伏相对较小，以及山间谷地聚落较多、人口较多。第(2)题，考查现代交通运输的作用。首先明确现代交通运输线的主要作用是加强区域之间的联系，促进区域之间的贸易和文化往来，再结合材料将高标准公路、铁路建成的作用具体化即可。
答案：(1)自然：地势起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。(4分)
(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷)；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。(6分)