新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。
2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
前景
在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。
而第二变革发生在19世纪70年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，我们大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。
结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
推广
2008年底启动的“十城千辆”节能与新能源汽车示范工程，经历了2009年、2010年参与城市轰轰烈烈的圈地立项、剪彩、启动仪式和成立产业联盟后，2011年以后忽然冷却下来。“政策热、市场冷”，成为新能源汽车发展现状的尴尬写照。究其原因，中国汽车技术研究中心主任赵航分析认为，政策集中度不够，“在产品成熟度不够的情况下，示范城市不宜搞得太多。”“十城千辆”示范工程，原本计划自2009年起，用3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。
2009年首先在北京、上海、重庆等13个城市展开，当时重点在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用。2010年又增加了天津、厦门等12个城市为第二批、第三批试点城市。同时选择6个示范城市，开始私人购买新能源汽车试点工作。
截至2011年底，参与节能与新能源汽车示范的25个城市，实际推广数量目标完成率，只有当初申报规划的38%，且大部分是混合动力公交车，纯电动公交所占比例很低。“前期研发不充分，会让示范城市成为试验品使用者。上万辆新能源车在全国各地示范运行和产品技术考核，汇集起来的反馈信息杂乱，这个说续航里程不够，那个说电池起火了，集中起来，很容易给人一种新能源车都是毛病的印象。一听说出了这么多问题，市场就冷了下来，开始反思了。”
示范工程的成绩不理想，导致政府态度的犹疑，一度使得《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》一拖再拖，反复修改，迟迟未获通过，示范工程行至岔路口。“不管是中央政府的态度、地方政府的参与积极性，还是产品技术的成熟度、基础配套设施的跟进，都存在很大的不确定性。”一位曾参与新能源汽车示范城市调研摸底的业内专家表示，虽然示范城市纷纷表示要加大马力推广电动车，但他认为难度很大。为此赵航建议，“新能源汽车试验阶段不宜大规模推广。”
2015年8月29日，中国汽车工程学会副秘书长侯福深在2015中国（随州）专用汽车产业发展论坛上表示，根据上半年统计数据，2015年上半年中国新能源汽车总销量达72711辆，超过美国52704辆的销量，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。
2015年我国出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。对此，国家能源局电力司副司长童光毅表示，截至2014年底，我国已有各类电动汽车12万辆，上半年电动汽车产销量约为8万辆；单月产销量已经突破2万辆，因此预计到2015年底累计产销量将超过32万辆，增长势头迅猛，虽然离50万辆的规划目标有点差距，但估计2016年上半年就能达到。
一、单选题
株洲是湖南省第一个铺上钢轨通火车的地区，建国后，这个由铁路引领的机车工业重镇迅速崛起。今天，以轨道交通、通用航空、新能源汽车等三动力产业为核心的产业集群株洲“中国动力谷”，正逐步成为领跑世界动力装备制造的新高地据此完成下面小题。
1．建国后株洲工业发展迅速，在很长一段时间内都是湖南重要的工业中心，这主要得益于（ ）
A．丰富的水资源 B．平坦的地形 C．廉价的劳动力 D．便利的交通
2．“中国动力谷”三大核心动力产业集群的形成有利于（ ）
A．降低能源消耗，减少运输费用 B．形成规模效益，减轻环境污染
C．加强交流协作提高生产效率 D．共享基础设施，降低工资成本
【答案】1．D 2．C
【解析】1．根据材料，株洲是湖南省第一个铺上钢轨通火车的地区，建国后，这个由铁路引领的机车工业重镇迅速崛起。说明建国后株洲工业发展迅速，在很长一段时间内都是湖南重要的工业中心，这主要得益于便利的交通，D正确，株洲的地形以山地丘陵为主，B错误，丰富的水资源和廉价的劳动力是影响因素，但不是主要的影响因素，AC错误，所以选D
2．“中国动力谷”三大核心动力产业集群的形成，减少运输费用，但会增加能源消耗，A错误；动力产业集群，能形成规模效益，但会加重环境污染，B错误；动力产业集群的形成可以加强交流协作提高生产效率，C正确；可以共享基础设施，减少投资成本，但不一定会降低工资成本，且动力产业不是劳动力导向型工业，D错误，所以选C。
近年来，包括中国在内的众多国家相继推出发展新能源汽车的鼓励政策，并陆续出台燃油汽车禁售时间表。M公司为我国知名智能手机制造企业，2021年决定研发并生产智能电动汽车，在北京成立了汽车总部和首家自建工厂，计划于2024年实现量产。据此完成下面小题。
3．各国制定禁售燃油汽车时间表，鼓励发展新能源汽车的主要原因是（ ）
A．缓解交通拥堵 B．扩大汽车消费市场
C．改善大气环境 D．应对能源资源枯竭
4．与传统汽车厂商转型生产电动汽车相比，M公司具有的突出优势是（ ）
A．品牌知名度高 B．现成的销售网络
C．完善的供应链 D．智能研发水平高
5．M公司决定自建工厂而不选择代工，最可能的原因是（ ）
A．降低生产成本 B．提高产品利润 C．创造就业机会 D．保障产品质量
【答案】3．C 4．D 5．D
【解析】3．为应对全球气候变暖、大气污染等问题的加剧，世界众多国家开始大力进行能源结构调整，包括积极发展新能源汽车、制定禁售燃油汽车时间表，C正确；禁售燃油汽车，发展新能源汽车主要目的不是缓解交通拥堵也不是扩大汽车消费市场，AB错误；能源包括传统化石能源和新能源，D项能源资源枯竭错误；故选C。
4．由材料可知M公司为智能于机制造企业，故其智能研发能力强，科技含量高，D正确；M公司属于跨界进入汽车生产领域，与传统燃油汽车转型生产电动汽车相比，其汽品牌知名度、汽车销售网络和汽车产业供应链等方都不具备突出优势，ABC错误；故选D。
5．M公司生产厂选择自建而不是选择请其它生产厂代工，主要目的是为了保障产品质量，D正确；与自建工厂生产相比，代工不需要新建厂房和购置设备，生产成本会更低，A错误；相对于设计研发和销售，生产环节的附加值和利润相对较低，B错误；企业会承担一定的社会责任，但并不是其主要目的，企业的主要目的是盈利，C错误；故选D。
自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一。2011年由公司创始人在家乡福建宁德创办的S公司，主要从事汽车电池和动力系统研发及生产。近年来，S公司产品装机量为全球全行业第一，营业总收入增长迅速。下图为S公司国内布局示意图。据此完成下面小题。
6．该公司近年来营业总收入迅速增长主要得益于中国（ ）
A．市场广阔 B．技术的革新 C．原材料充足 D．劳动力价格低
7．该公司选择在青海西宁、江西宜春设立生产基地，看中的主要地理条件是（ ）
A．基础设施 B．配套产业 C．市场需求 D．原料供应
8．该公司空间布局战略的区位选择趋势和主要目的是（ ）
A．扩散、寻求最佳企业效益 B．集聚、寻求共享公共服务
C．扩散、寻求最优同行协作 D．集聚、寻求降低运输成本
【答案】6．A 7．D 8．A
【解析】6．根据材料“自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一”可推测出该公司近年来营业总收入迅速增长主要得益于中国市场广阔，A正确；技术革新、原材料、劳动力价格对总收入增长影响不大，BCD错。故选A。
7．结合图例可看出，西宁和宜春附近锂矿资源丰富，看中的主要地理条件是原料供应，D正确；西宁和宜春两地基础设施、配套产业和市场需求从材料和图中无法判断，ABC错。故选D。
8．结合材料和图可看出，该公司创办时位于宁德，现在已经全国范围内布局，显示扩散。在原料产地和市场地布局生产基地、在东部发达地区建立研发中心、在国内相对均匀地通过设立和并购设立子公司，可看出是为了寻求最佳企业效益，A正确、BCD错。故选A。
习近平总书记在上汽集团考察时就指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。上海市大力发展新能源汽车产业，在嘉定、青浦、浦东新区等区建产业园。临港产业园位于上海市浦东新区临港片区的东南角，特斯拉、康明斯等世界著名大企业纷纷在此投资建厂。目前氢燃料电池汽车主要应用于中长途商用车和物流车，电动汽车主要应用于乘用车。据此完成下面小题。
9．与嘉定等区相比，临港产业园吸引特斯拉、康明斯等企业建厂的主要优势条件是（ ）
A．技术力量强 B．交通便利 C．土地面积广 D．资金充足
10．与电动汽车比较，氢燃料电池汽车的优势是（ ）
A．零污染 B．续航足 C．储氢易 D．价格低
11．上海发展新能源汽车产业的意义是（ ）
①推动产业升级②实现节能减排③避免交通拥堵④提升城市化水平
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
【答案】9．C 10．B 11．A
【解析】9．临港产业园位于浦东新区临港片区的东南角，与嘉定等区相比，开发时间晚，可利用土地面积大，土地价格低，C正确。技术力量、交通、资金没有明显优势，ABD错误。故选C。
10．从材料“氢燃料电池汽车主要应用于中长途商用车和物流车”可知，氢能发电效率高，续航能力强，B正确；氢燃料电池汽车与电动汽车都是零废弃物排放，价格均较高，氢燃料电池汽车储氢需要加压等技术处理，储氢难，电动汽车充电容易，ACD错误。故选B。
11．新能源汽车产业是技术密集型产业，可推动产业升级，①正确；使用清洁能源，改善大气环境，实现节能减排，②正确；发展新能源车产业无法避免交通拥堵，③错误；对提升城市化水平作用不大，④错误。①②正确，故选A。
在当今提倡全球环保的前提下，新能源汽车产业将成为未来汽车产业发展的导向与目标。目前氫燃料电池汽车主要应用于中长途商用车和物流车，电动汽车主要应用于乘用车。上海市大力发展新能源汽车产业，在嘉定、青浦、浦东新区等区建产业园。据此完成下面小题。
12．与电动汽车比较，氢燃料电池汽车的优势是（ ）
A．零污染 B．续航足 C．储氢易 D．价格低
13．上海发展新能源汽车产业的意义是（ ）
①推动产业升级②实现节能减排③避免交通拥堵④提升城市化水平
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
【答案】12．B 13．A
【解析】12．氢燃料电池汽车与电动汽车都是零废弃物排放，没有优势，A错误；从材料”氢燃料电池汽车主要应用于中长途商用车和物流车”可知，氢能发电效率高，续航能力强，B正确；氢燃料电池汽车储氢需要加压等技术处理，相对电动汽车充电容易而言，储氢难，C错误；价格均较高，D错误。故选B。
13．新能源汽车产业是技术密集型产业，可推动产业升级，①正确；使用清洁能源，改善大气环境，实现节能减排，②正确；发展新能源车产业无法避免交通拥堵，对提升城市化水平作用不大，③④错误。故选A。
2021年3月，广东省与跨国企业战略合作框架协议签约仪式等活动在广州举行。37家跨国企业和9家金融机构分别与广东省商务厅或地级以上市政府签署战略合作框架协议，涉及行业有绿色石化、新能源汽车、新一代电子信息、现代农业与食品、生物医药与健康、新能源、前沿新材料等。据此完成下面小题。
14．广东省开展国际合作的主要优势包括（ ）
①科技发达，资金雄厚②位于沿海，地理位置优越
③劳动力廉价且丰富④化石燃料充足，原料丰富
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
15．此次广东省与多个跨国企业及机构签署战略合作框架协议能够（ ）
A．解决广东省的就业问题 B．吸引大量外来务工人员
C．快速提升广东城市化水平 D．促进广东省产业升级
【答案】14．A 15．D
【解析】14．本题考查产业区位条件。广东省位于我国沿海地区，交通便利，经济发达，科技水平高，有助于与跨国公司开展合作，①②正确；该地劳动力丰富，但此次合作主要涉及技术密集型产业，对廉价劳动力的需求并不多，③错误；广东省化石燃料并不充足，且此次国际合作所涉及的诸多行业对化石燃料的依存度较低，④错误。综上，A正确。
15．本题考查跨区域合作的意义。各跨国企业与广东省达成合作，能够增加就业机会，但并不能解决广东省的就业问题，A错误；仅仅和部分企业合作，并不能快速提升广东城市化水平，C错误；此次开展国际合作的行业主要需要技术型人才，对外来务工人员的需求量有限，并不会吸引外来务工人员大量迁入，B错误；此次国际合作涉及的产业多为高新技术产业，有利于广东省的产业升级，D正确。
在2017年中国汽车产业发展国际论坛上，工信部透露我国将制定停止生产销售传统能源汽车的时间表。据此，完成下面小题。
16．禁售燃油汽车的主要目的是（ ）
A．促进技术创新 B．节能减排 C．减轻雾霾 D．减轻热岛效应
17．要实现禁售燃油汽车的主要目的，应采取的主要积极措施是（ ）
A．减少石油开采量 B．取缔燃油汽车生产厂
C．改善传统汽车节能水平 D．大力发展新能源汽车
【答案】16．B 17．D
【解析】16．我国禁售燃油汽车的主要目的是节能减排，抵制全球变暖和环境污染问题，B正确。促进技术创新、减轻雾霾、减轻热岛效应都不是主要目的，而是带来的影响，排除ACD，故选B。
17．现今能源需求量大，不可能减少石油开采，A错误；短时期内新能源车不可能完全取代燃油汽车，B错误；传统汽车为燃油汽车，只改善节能水平无法实现真正意义上的节能减排，C错误；禁售燃油汽车的主要目的是节能减排，同时不能影响人们的正常生活，因此应采取的积极措施是大力发展新能源汽车，D正确。故选D。
二、综合题
18．阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：中国已成为新能源汽车最大生产国和消费市场。T公司是国外一家全球领先的电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板及储能设备。随着全球对于新能源汽车需求的快速增加，该公司于2019年在我国上海临港产业园内建设了超级工厂。
材料二:下图为T公司电动汽车产业链供应商分布示意图和T公司上海超级工厂位置示意图。
(1)简述T公司中国产业链的特点。
(2)分析T公司在上海建厂的原因。
(3)说明T公司在上海建厂对我国新能源汽车产业产生的影响。
【答案】(1)相关生产企业集中分布于我国东部地区，产生集聚效应，降低生产成本；供应链生产基础好，成熟度高；位于产业链中低环节，利润较低。
(2)有效提高产能；抢占中国广阔市场；临港便于产品外运；产业基础好，配套产业齐全，政策支持
(3)带动相关产业发展，促进经济发展；促进我国新能源车企自主创新发展，提高中国车企国际竞争力；提供就业机会，吸引高端人才；扩大中国新能源汽车出口规模；促进我国持续加大对新能源汽车资金和技术的投入，打造我国知名新能源汽车品牌。
【解析】(1)从T公司产业链供应商示意图可知，T公司中国产业链集中分布在东部沿海地区，呈现出工业集聚的状态，有效降低生产成本；中国东部地区工业基础好，设施完善，产业链完整，可为T公司提供绝大多数的原料和配件；产业链位于电动汽车的中下游环节，技术要求较低，利润低。
(2)此题应从工业区位因素作答。从材料可知，中国是最大的新能源汽车消费市场，在上海建厂，有利于抢中国市场；从图示可看出，上海海运交通、航空交通、陆路交通便利，可降低物流成本；有政策支持；产业基础好，配套设施完善，产业链完整；劳动力素质高等。
(3)根据T公司电动汽车产业链供应商分布示意图可知，公司带动了中国新能源汽车相关产业的发展，促进经济增长；增加就业机会，吸引和培养新能源汽车产业的高端人才；促进我国新能源汽车的自主创新发展，提高中国新能汽车的国际竞争力；扩大中国新能源汽车出口规模；促进我国加大对新能源汽车的技术和资金投入，有利于形成我国知名新能源汽车品牌。
19．阅读图文材料,完成下列问题。
2013年,荷兰率先发布燃油车2030年禁售政策,随后各国开始响应,各大汽车厂商纷纷提出汽车向电动化转型的战略,世界新能源汽车销售量和渗透率快速提升。2020年欧洲新能源汽车销售超越中国成为全球最大的区域市场。2019年海南省成为中国第一个宣布燃油车禁售的试点区。目前,在实际应用中新能源汽车还存在配套设施不足、续航里程焦虑等问题,但从国际大环境到我国的能源结构调整,汽车向新能源方向转型势在必行,我国应抓住机遇,提前布局,重新确立在新一代汽车产业格局中的地位。下图示意部分已有提案或已宣布燃油车禁售时间表的国家。
(1)分析欧洲率先发起燃油车禁令的原因。
(2)推测在我国海南省第一个实行燃油车禁售的原因,并分析其推广新能源汽车的有利条件。
(3)分析我国为重新确立在新一代汽车产业格局中的地位可采取的措施。
【答案】(1)欧洲多国的化石能源对外依赖度较高.能源安全隐患高；欧洲国家公众的环保意识较强,环保要求高,传统燃油车污染严重；欧洲可再生能源发电比例全球领先,为新能源汽车的发展奠定了良好的基础；欧洲具有传统汽车产业结构优势和引领全球的新兴技术；汽车和零部件厂商的战略转型给予了欧洲禁售燃油车支持。
(2)海南作为旅游大省,对环境质量要求高；禁售燃油车形成新能源汽车市场，可吸引新能源汽车厂商到海南投资提升海南汽车产业层次;海南太阳能、风能等清洁能源资源储量丰富,能满足新能源汽车需求；海南面积小，有利于充电站等新能源汽车配套设施快速覆盖；海南面积小，温度高,对新能源汽车续航影响小。
(3)充分研究我国在本次汽车变革中的优劣势,提前建立优势生产体系；依靠我国较完整的汽车产业链,及时熟悉各国汽车技术法规提升产品技术,创立当地消费者认可的品牌,快速扩大国外消费市场,提升国际汽车产业地位；完善我国充电站等新能源汽车配套基础设施,加快提升新能源汽车国内市场占比。
【解析】本题以禁售燃油车以及新能源车的发展为背景材料，涉及工业区位因素、区域产业发展的措施等知识，考查了获取和解读地理信息、论证和探讨地理问题的能力，体现了人地协调观、综合思维等学科素养。
(1)题应从燃油车带来的问题以及发展新能源车的优势两个方面分析。燃油车使用化石燃料，污染较为严重，欧洲经济发达，民众环保意识和环保要求高；化石燃料为不可再生能源，欧洲大部分国家，能源短缺，需要大量进口，对国外依赖较高，不利于能源安全；欧洲风能、潮汐能、水能等可再生能源发电量较高；科技发达，新能源车开发技术先进；市场需求量大。
(2)原因可从减轻环境污染以及产业结构转型等方面分析；有利区位条件可从资源条件、基础设施、市场等方面分析。海南省旅游业发达，对环境质量要求较高；禁售燃油车利于新能源车的发展，促进海南汽车产业的优化的升级。海南为岛屿，四周临海，纬度较低，太阳能、风能、潮汐能丰富，便于电能的开发；新能源车一般续航里程短，适合短途运输，海南面积小，新能源车需求量大，同时便于基层设施的建设；电瓶受温度的影响较大，海南纬度低，气温高，对电池续航影响小，有利于新能源车的推广。
(3)确立我国在新一代汽车产业格局的地位应从完善产业链、发展科技、培育民族品牌以及加强基础设施建设、开拓市场等方面分析。充分利用我国相对雄厚的工业基础以及健全的汽车产业链；发展科技，提升汽车产品技术，创立民族品牌，开拓国际市场；完善新能源配套设施的建设，提高市场占有率。
20．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：为应对全球气候变化，中国政府承诺力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。大兴是北京新的产业集聚区，承担疏解中心城区人口和公共服务等功能。国际氢能示范区（图左）是大兴区和清华大学等科研机构的共建项目，旨在建设氢能产业创新中心，探索氢燃料电池汽车在公交、环卫等服务领域的应用。
材料二：新能源的广泛使用是我国实现碳达峰和碳中和目标的主要途径，海南省作为中国改革开放示范新标杆，对生态环境有更高的要求。关于现代产业体系，《海南自由贸易港建设总体方案》中提出“坚持生态优先、绿色发展”“围绕生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车等壮大先进制造业”。
材料三：轨道交通是都市居民日常出行的高效方式。为了亦庄新城居民出行更加便捷，交通部门设计了沿宏达路和荣华路的两条轨道线路，每条线路均有地下方案和高架方案（图右）。
(1)分析北京氢能示范区落户大兴产业集聚区的区位条件。
(2)简述大兴氢能示范区的创建对海南自由贸易港产业发展的启示。
(3)如果选择荣华路的地下方案，说明选择该方案的合理性。
【答案】(1)①大兴作为北京的新城区，土地较充足，地价较低，有利于降低示范区建设成本；②新城区公交、环卫等服务领域为氢能技术的推广提供了市场；③位于产业集聚区产业发展基础好，协作条件好。
(2)①围绕国家碳达峰和碳中和目标，发展绿色低碳产业：②充分发挥海南自由贸易港独特的政策优势，与国内外高校、科研机构及企业合作，引进高科技人才和技术：③建立产业示范园区：④发展先进制造业，注重新技术的推广应用。
(3)①荣华路为城市主干道，临近居民区和商业区，人口众多，客流量大。②地下方案避免了地面建设空间不足（绿化带过窄）、噪声过大等问题。
【解析】本题以大兴区产业规划和交通规划为背景，考查新区发展的新兴产业规划以及应对全球变暖的产业和交通的发展方向。考查学生获取和解读地理信息，调动和运用地理知识的能力，同时考查学生的区域认知、综合思维、地理实践力和人地协调观的核心素养。
(1)读材料“大兴是北京新的产业集聚区，承担疏解中心城区人口和公共服务等功能”可知，大兴作为北京的新城区，土地较充足，地价较低，有利于降低示范区建设成本；由材料“探索氢燃料电池汽车在公交、环卫等服务领域的应用。”可知，新城区公交、环卫等服务领域为氢能技术的推广提供了市场；由材料“大兴是北京新的产业集聚区“可知，位于产业集聚区产业发展基础好，协作条件好。
(2)读材料二“新能源的广泛使用是我国实现碳达峰和碳中和目标的主要途径”可知，围绕国家碳达峰和碳中和目标，发展绿色低碳产业：由材料“《海南自由贸易港建设总体方案》中提出“坚持生态优先、绿色发展”“围绕生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车等壮大先进制造业”。”可知，充分发挥海南自由贸易港独特的政策优势，与国内外高校、科研机构及企业合作，引进高科技人才和技术：由材料“海南省作为中国改革开放示范新标杆，对生态环境有更高的要求”可知，建立产业示范园区，同时发展先进制造业，注重新技术的推广应用。
(3)读图并结合材料“轨道交通是都市居民日常出行的高效方式。为了亦庄新城居民出行更加便捷”可知，荣华路为城市主干道，临近居民区和商业区，人口众多，客流量大。方便新城居民出行更加便捷；由材料“交通部门设计了沿宏达路和荣华路的两条轨道线路，每条线路均有地下方案和高架方案”可知，地下方案避免了地面建设空间不足（绿化带过窄）、噪声过大等问题。
进技术经验；制定相关的优惠政策，加大政府的扶持力度等。