典型例题一：（2022·安徽黄山·一模）阅读图文资料，回答下列问题。
（1）简述综合防护体系和“过沙桥”是如何影响风沙的流动？
（2）说明使用装配式混凝土结构应用技术对该铁路建设的益处。
（3）为保障铁路沿线防护林带植物的成活率及长势，和若铁路首次在国内的铁路建设及维护上，采用人工智能自动化控制的沙漠滴灌管网系统。试指出该举措有何效果。
（4）和若铁路开通运营后，若羌县作为丝绸之路经济带交通枢纽的重要节点，将成为对外开放的前沿。简述该县发展经济的对策。
参考答案：
（1）（利用草方格固沙带、植被阻沙固沙带发挥）固沙作用；（利用高立式沙障带、植被阻沙固沙带发挥）阻沙作用；（利用“过沙桥”发挥）导沙作用。
（2）（省去了维护人员的长途奔波）节省了人力成本；实现远程准确及时的控制操作，保证植物的需水量；精准用水，节约了水资源，提高植物成活率。
（3）该铁路工程量巨大，装配式混凝土结构应用技术使用可缩短工期；装配式混凝土结构应用技术使用可减少现场（自然条件恶劣下）施工时间和施工难度，提高施工质量；装配式混凝土结构应用技术使用可减少对环境和道路交通的影响。
（4）调整产业结构，发展外向型经济；转变观念，提升对外服务功能；加强基础设施建设，改善投资环境。
典型例题二：（2020·福建·厦门双十中学高三期中）阅读图文资料，完成下列要求。
（1）说明草方格阻沙障对道路沿线防治风沙的作用。
（2）简析该地风沙流不到半年就将草方格阻沙障填满的原因。
（3）分析格库铁路台特玛湖段选择以桥梁方案通过的原因。
参考答案：
（1）增加地表粗糙度，削减风力；截留水分，（提高沙层含水量，）利于固沙植被的存活；阻挡风沙流，防止填埋路基和轨道。
（2）大风日数多；沙漠广布，（干燥裸露的）沙源充足；沙障高度设计不足。
（3）桥下可疏通风沙流，防止风沙堆积掩埋路基与铁轨；易于清沙养护，确保持续运行。
典型例题三：（2022·全国·高二单元测试）阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：2021年9月28日在新疆南疆和田地区民丰县铁路建设工地上，和田至若羌（简称“和若”）最后一组500米长钢轨稳稳落下，标志着南疆地区塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。
材料二：沙漠中修路首先要解决风沙问题。环塔克拉玛干沙漠铁路建设中总体方针“先防后治，生物措施和工程措施相结合”。其中先防是由三道防线组成：第一道防线是高1．5米的高立式沙障；第二道防线是0．8米高的中立式沙障；第三道防线是1平方米的正方形芦苇方格。而“后治”即做好铁路建设防沙工程的植物防护。
材料三：图1为塔克拉玛干沙漠铁路，图2从左至右依次为沙障、芦苇方格、和若铁路上的“过沙桥”。
(1)据图说明塔克拉玛干沙漠铁路线的分布特点。试从地形、水源、聚落等方面简要分析原因。
(2)从材料二中的治沙措施中选一例说明它在治沙中的作用。
(3)说明设计“过沙桥”的作用。
参考答案：
(1)沿山麓地区或绿洲分布；呈环状分布。原因：塔里木盆地周围山麓多冲积扇，地形平坦，土壤肥沃；水资源较丰富，农业发达；人口多、城镇多，运量大；公路等基础设施较完善，便于修建铁路。
(2)建设高、中立式沙障：有利于减少风速；发挥阻沙作用，使沙尘在铁路外围沉积，减少对铁路的掩埋；有利于固沙植被的生长。（或芦苇方格固沙：增加地表粗糙度，降低风速；减少风力侵蚀，有利于固沙；拦截水分增加土壤养分，有利于固沙植被生长。）
(3)有利于风沙流经过，减少风沙沉积；减少风沙对铁路的掩埋。
典型例题四：（2021·全国·高三专题练习）阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为新疆部分区域略图。
材料二：2021年9月新疆和若铁路铺轨完成。和若铁路全长825千米，全线基本沿塔克拉玛干沙漠南缘修建，根据沿线不同地段的风沙危害程度、地下水等情况，确定采用过沙桥（图2）、工程防沙与植物防沙相结合等措施。在过沙桥建设中采用预制装配式桥墩（在工厂浇筑完成主要水泥部件，运输到施工现场通过专业机械装配安装），解决沙漠地区现浇施工中混凝土表面开裂、养护困难等难题。铁路开通后，和田群众出疆不必再绕道西北经喀什，可通过若羌通往东部城市。
(1)说明过沙桥建设中进行现场装配式桥墩施工的主要自然原因。
(2)说出和若铁路建设过程中风沙治理的具体措施。
(3)环塔里木盆地已经有了南疆铁路，为何还要修建和若铁路，从交通运输角度简述原因。
参考答案：
(1)位于内陆，气候干旱（降水少），温差大，多风沙（大风）天气，水资源短缺等。
(2)在铁路外侧设置高立式沙障阻沙；在靠近铁路侧设置草方格沙障固沙；因地制宜种植耐旱植被防沙；（合理开采地下水）建立沙漠滴灌管网系统，保障植被成活。
(3)（社会经济发展，）交通运输需求量增加；完善南疆地区铁路网，改善运输条件（如缩短和田与东部地区的运输里程、时间等），提高运输能力等。