【农 业】 农业是加经济的基础，2015年、2016、2017年增速分别为2.8%、3%、8.5%，2018年农业对GDP贡献率为19.7%。农业人口约1063万，占全国就业人口的一半左右。可耕地731万公顷，已利用30%。可灌溉土地11万公顷，但灌溉面积仅占7.5%。粮食作物主要分布在北部，种植面积约250万公顷。主要粮食作物为玉米、薯类、高粱、大米、小米等，产量不稳，正常年景可基本满足国内需要。可可为主要经济作物，年产量60—80万吨，种植于北部省以南所有省份，是传统出口产品。上世纪20至70年代曾居世界之首，2009年产量达71.1万吨，仅次于科特迪瓦居世界第二位。2018年产量约88万吨。其他经济作物有油棕、橡胶、棉花、花生、甘蔗、烟草等。2019年，农业增速为4.6%，对GDP贡献率为18.5%。
【林 业】 木材出口有近百年历史，森林覆盖率曾占国土面积的34%。由于缺乏保护和管理，森林覆盖率逐年递减，根据2007年统计，森林面积为5.29万公顷。主要用材林在西南部，面积为8.2万平方公里。有树木360种，可出口的约40多种。为保护森林资源和提高出口附加值，政府规定每年只砍伐1/40的森林，从1996年起禁止原木出口，改为出口木材制成品和高附加值产品。2004年林业增长21.7%，木材出口创汇2.117亿美元，此后呈下降趋势。2014年林业出口35.6万立方米，创汇约1.38亿欧元。2017年，林业增长3%。2019年3月，加国土资源部宣布停止出口红木。2019年，林业负增长1.7%，产值20.72亿塞地。
【渔 业】 渔业资源丰富，分为海上渔业、潟湖渔业和内河渔业。海上渔业居主导地位，但捕鱼设备简陋，渔船燃料短缺，阻碍了渔业发展。50万人从事渔业生产，年均捕鱼量约为40万吨，年需求量为90万吨，仍有50万吨需要进口解决。金枪鱼和虾类为主要出口产品。2012年，捕鱼总量为45.6万吨，渔业产值占国内生产总值的约5%，同比增长2.3%。2019年，渔业增长1.7%，对GDP贡献率0.9%。
【交通运输】 以公路为主。近年来政府重视道路基础设施建设，资金投入占发展总支出的近50%。
公路：占全国总货运量的98%。2000年以来，政府不断加大该领域投入，公路基础设施发展迅速，目前，公路总长达6.7万公里，其中干路1.35万公里。近年，加纳政府重点实施东部走廊、西部走廊等道路项目。
铁路：总长1300公里，但目前只有64公里铁路能够维持运营，其中54公里连接阿散蒂省和西部省，另外10公里连接阿克拉和特马港。主要担负大批量出口商品，如锰、铝矾土、木材和可可的运输。加政府拟在未来4年投入78亿美元建设1400公里铁路。2009年铁路货运量为15万吨。阿库福–阿多政府修缮大阿克拉省、东部省、西部省多段铁路，2018年拨款10亿美元用于修建新铁路。
水运：主要有特马港和塔克拉迪港。特马港是非洲最大人造海港，2018年吞吐量达1550万吨，主要用于进口物资。目前正在进行扩建，2020年7月，扩建工程一期完工，年吞吐能力由100万标箱增加至250万标箱。塔克拉迪港2019年吞吐量达990万吨，主要用于出口物资。加纳还在沃尔特湖建造河港，开辟内河航运网，但港口和航运设施不完备。
空运：已成立两家本土航空公司，共有8个民用机场，国际航线37条。首都阿克拉科托卡新国际机场于2004年启用，年接待旅客能力达750万人次，是西非地区重要航空枢纽，可以直飞欧洲、美国、南非和西非各国。2016、2017年接待国际旅客约175万、181万人次。塔克拉迪、库马西和塔马利等国内主要城市开设国内航班。2019年4月，国际民航组织报告显示，加纳在全非民航安全评估中获得最高分89.99分。