【农牧渔业】农业在国民经济中占有重要地位。农业产量起伏较大，粮食不能自给，农业人口约占全国总劳力的42%，产值约占国内生产总值的11.6%（2016年），出口（主要为柑橘、橄榄油）占总出口收入的30%。可耕地895万公顷，蓄水坝90余座，可灌溉土地100万公顷，粮食种植面积558万公顷。主要农作物有小麦、大麦、玉米、水果、蔬菜等。2008年，摩推出“绿色摩洛哥”计划，以提高摩农业生产技术。2016-2017年粮食产量达到510万吨，同比增长203%。摩是非洲最大的渔业产品生产国，世界第十七大渔业产品生产国和世界第一大沙丁鱼出口国。
畜牧业较发达，草地和牧场2029万公顷。渔业资源丰富，是非洲第一大产鱼国，沙丁鱼出口量居世界首位。为保护渔业资源，政府规定休渔期长达8个月。
【旅游业】旅游业发达，已成为摩第二大支柱产业、第二大平衡国际收支来源和第二大吸引就业行业。2010年摩提出旅游业发展的“2020愿景”战略。摩是非洲第一大旅游目的地国，2019年1-8月，摩接待游客共计926.6万人次，同比增长6.4%。主要旅游城市有：拉巴特、马拉喀什、卡萨布兰卡、非斯、阿加迪尔、丹吉尔等。
【交通运输】陆路交通较发达。在国内运输业中占主导地位，90%的客运和75%的货运通过陆路交通完成。
铁路：摩洛哥在铁路基础设施建设方面位居非洲前列，投入运营线路1907公里，其中复线483公里，电气化铁路1014公里。另有765公里磷酸盐运输线。2003年，摩洛哥与西班牙达成协议，两国共同修建一条穿过直布罗陀海峡的海底复线铁路，该工程将是连接欧、非两大洲的首条铁路线。摩政府计划在2030年建成两条高铁线路，分别是丹吉尔-卡萨布兰卡-阿加迪尔线和卡萨布兰卡-乌吉达线，这两条高铁线路总长度约为1500公里，造价总额将超过1000亿迪拉姆(约合125亿美元)。摩同法国合作修建丹吉尔—卡萨布兰卡的高铁线路，时速320公里，该项目于2011年启动，2018年11月竣工，系非洲第一个高铁项目。
公路：总长42158公里，其中一级公路10119公里，二级公路9253公里，三级公路22768公里。高速公路1588公里，包括有拉巴特－丹吉尔、拉巴特－卡萨布兰卡－塞达特、拉巴特－梅克内斯－非斯-乌季达，卡萨布兰卡-马拉喀什等多段高速公路。水运：现拥有海运港口十几个，主要有卡萨布兰卡、朱尔夫莱斯费尔、丹吉尔、穆罕默迪耶、萨非、阿加迪尔等。2018年，摩港口运量为1.375亿吨。丹吉尔地中海港、朱尔夫莱斯费尔港和卡萨布兰卡港三大港口占总运量的83%。
空运：全国共有机场28个，其中国际机场12个，如卡萨布兰卡穆罕默德五世机场、拉巴特－萨累机场、阿加迪尔机场、丹吉尔机场等。摩皇家航空公司（RAM）有飞机47架，开通75条航线，航线通往四大洲32个国家，总航线30多万公里。目前，摩皇家航空公司正在制定2016—2025年发展规划，拟通过增设新航线加强对非洲覆盖率，飞机数量将于2025年扩充至105架，投资将达37.89亿美元。2019年，摩机场接待旅客数量达2506万人。2005年，摩与欧盟签署“天空开放”协议，摩航空市场对欧洲航空公司开放。
1996年12月，经阿尔及利亚、摩洛哥至西班牙、葡萄牙的马格里布－欧洲天然气管道正式开通。管道全长1385公里，初期每年可输送天然气90亿立方米，摩每年可获10亿立方米天然气。2005年起，摩首次将该管道的过境天然气截留配额用于发电，可满足全国17%的电力需求。2017年5月，摩同尼日利亚签署了连接两国并最终抵达欧洲的天然气管道协议。
【通讯电信】摩信息与通信技术使用率位列非洲第四。具有良好的有线和无线通讯系统，5条国际海底电缆和3个卫星地面站与国际卫星组织和阿拉伯卫星组织相连。通讯枢纽是卡萨布兰卡和拉巴特。摩主要电信运营商为摩洛哥电信（Maroc Telecom，MT）和地中海电信（Meditelecom，Meditel）。