【旅游业】旅游业是希获得外汇来源和维持国际收支平衡的重要经济部门。自20世纪60年代以来旅游业发展迅速，入境游客人数连年增长。近年来，希政府将旅游业发展重心从增加游客数量转向提高游客消费水平，取得较好经济和社会效益。主要旅游景点有：雅典卫城、德尔斐太阳神庙、奥林匹亚古运动场遗址、克里特岛迷宫、埃皮达夫罗斯露天剧场、维尔吉纳马其顿王墓、圣山、罗得岛、科孚岛等。2004年雅典奥运会为希腊旅游业打下了良好的基础，特别是基础设施得到明显改善。2019年，到访希腊的游客达到3660万人次，同比增长5.2%；希腊旅游收入181.79亿欧元，同比增长13.0%。新冠肺炎疫情严重冲击希腊旅游业，2020年上半年希腊旅游业营业收入总额减少87.5%，酒店、餐饮业收入降幅分别达到94.3%、59%。
【交通运输】国内运输以公路和海运为主，铁路为辅，对外贸易主要靠海运。
铁路：希铁路系统比较落后，利用率低，经济效益不佳。希腊铁路总长约2764公里，年货运量135.8万吨，年客运量1679.5万人次。奥运会前后，希政府加大对地铁、市内轻轨建设的投入，取得一定成效，但总里程增长不多。为适应经济发展需要，希政府计划建设南北铁路大动脉，以提高希经济和交通运输的能力。
公路：希腊高速公路里程约为2500公里。近年来，希政府在欧盟支持下，大力发展基础建设，高速公路、机场、桥梁及其他交通枢纽设施建设，高等级公路及城市主干道建设增加较多，城市交通状况明显改善。特别是在奥运会期间，以雅典为中心连接全国的交通网络为奥运会成功举办发挥了重要作用。据欧盟统计局统计，2017年希腊每千人汽车保有量为487辆。
海运：希腊是世界航运大国，海运业是国家经济的重要支柱产业。海运业共为19万人提供了就业机会，除6万名在海轮上工作的希腊籍船员外，海运业带动的金融、保险、咨询服务业、船用设备、维修等相关产业吸纳了13万劳动力，仅在比雷埃夫斯港就有1000多家企业开展与海运业相关的经营活动。希有各类港口150个，主要有比雷埃夫斯、萨洛尼卡、沃洛斯、佩特雷、伊拉克里翁。2018年希腊港口总吞吐量约为1.2亿吨。截至2019年，希腊共拥有百吨级以上船只1884艘，总载重吨4297万吨，同比增长3.1%。截至2018年，希腊船东共拥有4936艘超过1000总吨的船舶；总运力约为3.90亿载重吨，居世界第一。
空运：爱琴航空（AegeanAirlines）是希腊最大的航空公司，成立于1987年，提供定期及包机服务，由雅典和萨洛尼卡前往其他主要的希腊城市和一些欧洲主要城市。奥林匹克航空公司（OlympicAirlines）是希腊另一大型航空公司，2009年3月将部分股权出售给一私人公司，并改名为OlympicAir。2012年10月，爱琴航空公司宣布与奥林匹克航空公司达成并购协议。2013年10月，有关协议最终获得欧盟竞争委员会通过，爱琴航空公司正式收购奥林匹克航空公司，后者依然以前者子公司的身份存在和运营。全国有39个机场。主要机场有维尼泽洛斯（雅典）国际机场、萨洛尼卡、克里特和罗德岛机场等。
【财政金融】近年财政状况如下（单位：亿欧元）
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
| 财政赤字/盈余 | -104.27 | 12.88 | 14.54 | 18.26 | 27.45 |
| 占国内生产总值 | -5.9% | 0.7% | 0.8% | 1.0% | 1.5% |
| 公共债务 | 3114.5 | 3263.58 | 3174.07 | 3347.21 | 3231.78 |
| 占国内生产总值 | 176.9% | 179.7% | 178.6% | 181.2% | 176.6% |