(2020·天津卷)阅读图文材料，完成下列要求。
伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来，中伊两国合作领域日益广泛。
交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。
说明伊朗铁路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
解题关键 交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流；等等。
答案：加强对外运输联系；完善本国交通网络，提高运力(促进本国客货运输的发展)；带动相关产业发展(增加就业)。
1．交通运输布局对区域发展的影响
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对自然环境 的影响 |
不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 |
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对农业的 影响 |
交通线对商品农业的影响较大，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 |
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对工业的 影响 |
交通线对工业的影响较大。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近 |
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对城市的 影响 |
沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 |
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对商业的 影响 |
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 |
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对旅游业 的影响 |
交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线地区旅游业的发展 |
2.交通运输对聚落发展的影响
(1)交通运输影响聚落形成
(2)交通运输影响聚落形态
聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的形态也有不同的影响。如下图所示：
(3)交通运输对商业中心形成与发展的影响
(4)交通运输对商业网点选址的影响
角度1 交通运输促进区域经济发展
1．(2022·辽宁省联考)阅读图文材料，完成下列要求。
陕西省西安市地处中国地理版图的几何中心，目前正在打造西安“米”字形高铁枢纽，以西安为中心，陕西高铁由八个方向向外辐射延伸，建设进度已完成大半。“米”字形高铁网的建设必将促进陕西省社会经济的飞跃，提升西安这一中心城市的辐射功能。下图示意包括已建和规划的“米”字形高铁网络图。
(1)分析西安市建设“米”字形高铁枢纽的区位优势。
(2)简述西安市“米”字形高铁枢纽建设对西安城市发展的意义。
(3)阐释“米”字形高铁网络对陕西省社会经济发展的有利影响。
答案：(1)西安市地处中国地理版图的几何中心，中西部两大经济区的结合部；“一带一路”经济带上联通亚欧、承东启西、连接南北的重要战略枢纽和亚欧大陆桥的重要节点；作为国家级中心城市，经济实力雄厚，为高铁建设提供充足的人力、物力和财力。
(2)高铁枢纽建设会极大提升西安“一带一路”节点城市的交通枢纽地位，有力促进对外贸易；促进优质生产要素集聚，优化升级产业结构；密切与全省及周边地区的交往，提高城市辐射带动作用；方便居民出行，提高居民生活质量；扩大旅游市场，促进旅游业的发展壮大。
(3)“米”字形高铁将陕西省引向高铁时代，缩短省内大多数城市之间的时空距离，加快城市之间信息、科技、文化、生产等要素的流动；建立中心城市与周边城市的产业分工与合作关系，促进产业结构调整和升级；“米”字形高铁通过带来更多的人流、物流与信息流，将对陕西省对外开放经济形态的形成起到巨大促进作用。
角度2 交通运输影响聚落的发展
(2020·浙江7月选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。据此完成2～3题。
2．与市内地铁相比，市郊铁路通常( A )
A．修建在地上 B．日客运总量大
C．发车频次高 D．站点间距离小
解析：为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大，发车频次高，站点间距离小，B、C、D错误。故选A。
3．市郊铁路的建设，使核心城市( D )
A．与外围城镇间经济分工弱化
B．与外围城镇间空间距离缩短
C．以扩散为主转向以集聚为主
D．高等级商业的服务范围扩大
解析：市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。