| 名称 | 覆盖范围 |
| 东北亚通道 | 连接中国、朝鲜半岛、蒙古、哈萨克斯坦和俄罗斯 |
| 东南亚通道 | 覆盖东盟，连接马来半岛、东埔寨、越南和中国 |
| 南部通道 | 从云南和泰国起，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦和伊朗到达土耳其 |
| 北部通道 | 从芬兰起，经俄罗斯，至伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦，总长8.1万km，联通28国家 |
A．冻土广布 B．基建投资大
C．地震频繁 D．移民数量多
17．我国与他国合作建设和运营泛亚铁路的主要目的是（ ）
①传播先进的铁路技术 ②引进高端人才和装备
③增强国际市场竞争力 ④扩大铁路网的辐射力
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
18．泛亚铁路建设利于加速亚太地区经济一体化进程，主要体现在（ ）
A．创造大量高技术就业岗位 B．解决东南亚铁路运力不足状况
C．实现区域货物贸易一体化 D．使得地区间产业得到均衡发展
【答案】16．B 17．D 18．C
【解析】16．据材料，泛亚铁路北部通道主要途经中亚地区进入欧洲，经过国家多、线路长，加之沿线大部分国家经济发展较为落后，基础设施投资较大，B正确；冻土主要分布于高纬高山地区，A错误；哈萨克斯坦、土库曼斯坦等中亚地区地震相对较少，C错误；根据材料无法判断移民数量多少，D错误。故选B。
17．结合所学知识，我国与他国合作建设和运营泛亚铁路，可以提升我国铁路在国际上的竞争力，③正确；实现周边铁路互联互通，可以扩大我国铁路网的辐射力和影响力，④正确；铁路修建主要是提高通行能力，而不是传播先进的铁路技术，①错误；我国作为铁路技术较为先进的国家，是高端人才和装备的输出方，②错误。综上所述，③④正确，D正确，ABC错误，故选D。
18．据材料，结合所学知识，泛亚铁路连接中国铁路网，可以增强区域间要素和产品的自由流动，实现货物贸易一体化，促进区域间产业分工协作，C正确、D错误；铁路的修建以及建成后的日常维护和运营会新增大量的岗位，但其不是高技术就业岗位，A错误；能够缓解东南亚铁路运力不足状况，但不能解决，B错误。故选C。