大小兴凯湖间有一道天然沙岗相隔（下图），通过泄洪闸连通。1943年，为缓解穆棱河下游水患，当地开挖人工河道、修建湖北闸，使穆棱河分流进入小兴凯湖，并由此成为入湖水量最大的河流。2000年以来，该湖水位逐年升高，沙岗南岸坍塌严重。据此完成下面小题。
1．湖北闸的开闸时间为每年
A．1-2月
B．4-5月
C．7-8月
D．10-11月
2．兴凯湖沙岗南岸坍塌比北岸严重，主要是因为南岸
A．风浪侵蚀较强
B．冬季持续封冻
C．围湖面积较大
D．水位变化明显
3．有人将2000年以来兴凯湖水位的升高归因于湖北闸的修建，后被推翻。能够推翻上述观点的依据有
①湖北闸仅在雨季开放
②穆棱河年输沙量较大
③湖北闸修建时间较早
④穆棱河入湖流量最大
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
【答案】1．C 2．A 3．B
【详解】1．1-2月为东北地区冬季，河流封冻、径流量极小，无需开闸分洪，A错误；4-5月为东北春汛时期，河流径流量较小，下游水患风险低，无需开闸分流，B错误；7-8月为东北地区雨季，穆棱河进入主汛期，径流量最大，下游水患风险最高，此时开闸分流可有效缓解下游水患，C正确；10-11月雨季结束，河流水位回落，无需开闸分洪，D错误。
2．沙岗南侧紧邻面积广阔的大兴凯湖，湖面开阔，风浪侵蚀作用更强；北侧为面积较小的小兴凯湖，风浪侵蚀弱，因此南岸坍塌更严重，A正确；沙岗南北岸纬度相近，冬季封冻状况基本一致，且封冻会减轻湖岸侵蚀，不是坍塌差异的原因，B错误；围湖面积大小与湖岸坍塌没有直接关联，坍塌主要受外力侵蚀强度影响，C错误；沙岗南北两侧同属兴凯湖流域，水位变化特征基本一致，不是坍塌差异的原因，D错误。
3．湖北闸仅在雨季开放，分洪行为具有季节性，不会持续向湖泊输水造成水位逐年升高，①可推翻原观点；穆棱河年输沙量大会淤积湖盆，反而可能导致水位升高，②无法推翻原观点；湖北闸1943年就已修建，远早于2000年水位开始升高的时间，若水位升高由湖北闸导致，应在修建后就出现水位上升，③可推翻原观点；穆棱河入湖流量最大，说明湖北闸分流的水量规模大，反而为原观点提供支撑，④无法推翻原观点。B正确。
下图为某区域地质平面图，三叠纪到古近纪是不完整地层。完成下面小题。
4．结合岩层分布与断层运动，下列说法正确的是
A．区域西南没有三叠纪岩层，整体年代较新
B．断层没有切断花岗岩，其形成晚于侵入岩
C．断层东侧大面积出露了T岩层，为上升盘
D．全区所有岩层连续沉积，无风化侵蚀缺失
5．古近纪E仅局部分布，该地层形成完整外力过程为
A．地壳抬升后的岩石风化剥蚀，低洼地带碎屑堆积成E层
B．流水侵蚀从而塑造谷地，泥沙沉积后整体抬升出露E层
C．花岗岩风化后产生碎屑，原地固结直接形成古近纪E层
D．断层东北地块沉降，流水搬运来的泥沙堆积形成E岩层
【答案】4．A 5．A
【详解】4．西南出露白垩纪（K）和古近纪（E），且无更老的二叠纪（P）、石炭纪（C）及三叠纪（T）出露，对比全区（东侧可见T、P、C），西南出露岩层整体时代更新，A正确。断层未切割花岗岩，说明断层形成早于花岗岩侵入（若断层晚于侵入岩，岩体应被错断），B错误。出露老地层不等于上升盘。东侧保留T而西南无T，更可能说明东侧相对下降（老地层未被剥蚀殆尽），升降判断依据不足；不能仅凭出露老地层断定其为上升盘，C错误。题干明确“三叠纪到古近纪是不完整地层”，且侏罗纪地层缺失，证明存在风化侵蚀或沉积间断，并非全区岩层连续沉积，D错误。
5．古近纪E为沉积岩，局部分布说明先有地壳抬升、老岩层遭受风化剥蚀，碎屑物搬运至低洼处堆积，经固结成岩形成E层，符合沉积岩形成过程，A正确。先侵蚀塑造谷地再沉积，最后整体抬升的过程无法解释E仅局部分布的特征，B错误。花岗岩风化产生的碎屑无法原地直接固结形成沉积岩，必须经过外力搬运、在低洼处堆积后才能固结成岩，C错误。图示E地层分布在断层西南侧，并非断层东北的沉降地块，空间位置描述不符，D错误。
某古人类遗址位于喀什河中游的河流阶地上。古人类在该处活动，遗址被埋藏在沉积层中且保存完好。近年来，流域内水库、灌渠等水利工程大规模建设，改变了河流水沙输移规律。下图为该遗址所处河段阶地示意图。据此完成下列小题。
6．图中阶地地层呈现“砂砾层—粉砂层—黄土层”的分层结构，反映了该区
A．沉积环境更迭，历经河积转风积
B．地壳持续抬升，侵蚀作用渐增强
C．气候持续变干，风力作用趋减弱
D．河流搬运增强，沉积物粒径变大
7．流域内水库、灌溉工程建设对下游河流地貌发育的影响是
A．河流输沙减少，阶地堆积速度变慢
B．河流水量增加，阶地侵蚀作用增强
C．泥沙淤积加剧，阶地海拔持续升高
D．水流速度加快，阶地侵蚀退化消失
【答案】6．A 7．A
【详解】6．图中阶地地层呈现“砂砾层—粉砂层—黄土层”的分层结构，直接反映了沉积环境的变化过程：砂砾层和粉砂层是典型的河流沉积物，由流水搬运、堆积而成；上覆的黄土层则属于风力沉积物，由风力搬运、堆积形成。因此，该地层序列清晰指示了沉积环境先后经历了河流沉积—风力沉积的转变，A正确；地壳运动表现为间歇性抬升而非持续抬升，B错误；黄土层的出现通常指示气候趋于干冷、风力作用增强，而非“持续变干”或“风力减弱”，C错误；从砂砾层到粉砂层，沉积物粒径变小，指示河流搬运能力减弱，D错误。
7．水库拦截泥沙、灌溉工程引水，导致下游河流输沙量显著减少，使可供在河漫滩（未来潜在阶地）堆积的物质来源锐减，因此阶地的堆积速度变慢，A正确；工程建设通常会减少下游水量而非增加，且对已形成的阶地侵蚀作用微弱，B错误；工程减少了下游泥沙，淤积应减弱，C错误；引水通常使下游流速减缓，且已形成的阶地不易被完全侵蚀消失，D错误。
正在修建的川藏铁路起于四川省成都市，向西穿越山高谷深的横断山区进入西藏，经藏南至终点拉萨。读川藏铁路示意图，完成下面小题。
8．从成都到拉萨，沿着川藏铁路沿途依次可以看到
A．水田农业、林业、河谷农业
B．灌溉农业、畜牧业、旱作农业
C．旱作农业、渔业、水田农业
D．河谷农业、林业、旱作农业
9．与修建青藏铁路相比，川藏铁路
A．平均海拔更高
B．沿线地势起伏更小
C．沿途遍地沙漠戈壁
D．修建大型桥梁隧道更多
【答案】8．A 9．D
萨附近，青藏高原海拔高、热量不足，种植业仅分布在海拔较低、热量条件较好的河谷地带，属于河谷农业，A正确；灌溉农业主要分布在我国西北干旱半干旱区，旱作农业是我国北方半湿润区的典型农业类型，该线路沿途不会依次出现灌溉农业、畜牧业、旱作农业的组合，B错误；旱作农业对应我国北方区域，该线路起点成都属于水田农业区，不存在旱作农业、渔业、水田农业的先后顺序，C错误；河谷农业是青藏高原的典型农业类型，位于线路终点附近，不可能出现在起点成都周边，D错误。
9．青藏铁路全线位于青藏高原之上，平均海拔远高于川藏铁路，A错误；川藏铁路需要穿越横断山区的多条大江大河与褶皱山脉，地势起伏远大于整体在高原面上穿行的青藏铁路，B错误；沙漠戈壁是我国西北内陆的典型景观，川藏铁路沿线为湿润、半湿润区，以山地森林、高原草甸景观为主，不存在遍地沙漠戈壁的情况，C错误；川藏铁路沿线山高谷深，需要频繁跨越山脉与江河，为了减缓坡度、规避复杂地质灾害、保障线路平直，修建大型桥梁隧道的数量远多于青藏铁路，D正确。
贵州省清水江沿岸普遍发育两级阶地(T1、T2)，受地壳差异抬升影响，上下游河流阶地的形成时间差异大。为研究清水江上下游河流阶地的差异，某研究团队在马寨、施洞两河段的阶地上选取4个采样点，并测定各采样点的地层年龄。下图为马寨、施洞河流阶地剖面图。据此完成下面小题。
10．据图推测马寨剖面
①地处清水江上游 ②T1阶地先于T2形成 ③地处清水江下游 ④T2阶地先于T1形成
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
11．在马寨与施洞两地的T2阶地形成过程中，据图推测清水江上游比下游
A．地壳抬升时间更晚
B．基岩下蚀深度更小
C．阶地形成速度更慢
D．沉积物的厚度更大
12．施洞剖面的T2阶地上，与下层沉积物相比，推测上层沉积物形成时
A．河流的径流量较大
B．河流的流速较慢
C．上游植被覆盖度低
D．沉积物磨蚀较弱
【答案】10．B 11．A 12．B
【详解】10．据图可知，马寨剖面的海拔更高且河道更窄(马寨剖面河道约宽50米，施洞河道约宽130米)，应地处清水江上游，①正确、③错误。河流两岸的阶地是由地壳间歇性抬升而成，海拔越高则形成时间越早；图中信息也显示距河床更远的T2形成时间更老，②错误、④正确。
11．下游施洞剖面T2形成时间约距今11.1~7.3万年，上游马寨剖面T2形成时间约距今4.3~2.7万年，说明上游T2形成时间更晚，即地壳抬升时间更晚，A正确。下游形成T2的基岩下蚀深度约为15m(542~527m)，上游形成T2的基岩下蚀深度约为16m(750~734m)，上游下蚀深度更大，B错误。下游形成T2耗时3.8万年，上游形成T2耗时1.6万年，而上下游下蚀深度基本相当，说明上游形成速度更快，C错误。图示信息显示T2阶地上的沉积物，下游施洞剖面厚度比上游马寨剖面更厚，D错误。
12．据图可知，施洞剖面T2阶地上层沉积物为砂石层，粒径小，下层沉积物为砾石层，粒径大，说明上层沉积物形成时，河流搬运能力更弱，流速应更慢、流量应更小，A错误、B正确。上游植被覆盖度低，涵养水源能力较弱，流量更大，地表摩擦力小，流速更快，则径流搬运能力更强，沉积物粒径应更大，C错误。磨蚀弱则沉积物的粒径应更大，D错误。
桂西北地区山地丘陵广布，是广西重要的特色农产品生产基地，盛产砂糖橘、珍珠李等优质农产品，对冷链物流需求高。当地传统冷链物流以公路运输为主，农产品流通效益低。近年来，当地积极发展多式联运模式（下图）。据此完成下面小题。
13．桂西北地区对冷链物流需求高，主要是由于
A．山区公路运输速度慢
B．农产品保鲜周期短
C．距离东部消费市场近
D．冷链配套设施完善
14．与当地传统冷链物流模式相比，多式联运模式
A．摆脱山区公路制约
B．单位距离运输能耗高
C．缩短产区到市场距离
D．运输规模大且成本低
15．下列外运场景适宜内河冷藏驳船的是
A．砂糖橘大批量运往广东
B．珍珠李加急配送至上海
C．砂糖橘大批量运往山西
D．珍珠李小批量运往本地
【答案】13．B 14．D 15．A
【详解】13．山区公路运输速度慢，这主要影响的是运输时间，而不是对冷链物流需求高的主要原因，A错误；当地盛产的砂糖橘、珍珠李等农产品保鲜周期短，为了保证农产品品质，需要通过冷链物流来延长其保鲜时间，所以对冷链物流需求高，B正确；桂西北地区距离东部消费市场较远，而不是近，C错误；当地传统冷链物流以公路运输为主，农产品流通效益低，冷链配套设施并不完善，D错误。
14．由多式联运模式图可知，仍然离不开山区公路短途运输，不能摆脱山区公路制约，A错误；铁路、内河运输的单位距离能耗低于公路运输，多式联运模式单位距离运输能耗会降低，B错误；产区到市场的实际距离是固定的，多式联运模式并不能缩短距离，C错误；铁路、内河运输的运量远大于公路，单位运输成本更低，多式联运模式可以实现大规模运输且成本更低，D正确。
15．砂糖橘属于大宗农产品，内河冷藏驳船适宜大宗、非急需货物长距离运输，广东与桂西北距离近且具备内河通航条件，适宜内河冷藏驳船，A正确；加急配送对运输速度要求高，内河航运速度慢，B错误；山西位于北方地区，与桂西北无直接连通的通航内河，无法使用内河冷藏驳船，C错误；珍珠李小批量运往本地，适合公路运输，D错误。
无人机产业链包括上游的原材料供应、零部件制造、核心系统，中游的整机制造，下游的服务提供商与场景应用等。下图示意2024年我国无人机主要生产城市上中下游企业数量对比。据此完成下面小题。
16．关于无人机生产企业的说法，错误的是
A．上游企业中部地区占比最高
B．珠三角为中游企业集聚区
C．成都的下游企业少于上游企业
D．北京的中游企业在北方地区最多
17．无人机中游企业靠近上游企业集中地区布局，主要为了
A．提高研发水平
B．获取生产设备
C．降低物流成本
D．减轻环境污染
18．推测长春发展无人机下游企业的突出优势是
A．工业基础雄厚，配套设施完善
B．产业链完善，区域协作条件好
C．资源禀赋好，原材料供应充足
D．应用覆盖面广，市场潜力较大
【答案】16．A 17．C 18．D
【详解】16．上游企业数量突出的城市集中在深圳、广州等华南珠三角城市，郑州、武汉等中部城市上游企业规模有限，上游企业华南地区占比更高，并非中部占比最高，A错误，符合题意；左图反映中游企业数量，深圳、广州（珠三角城市）中游企业数值很高，珠三角是中游企业集聚区，B正确，不符合题意；右图，横坐标代表上游企业数量，纵坐标代表下游企业数量，成都横坐标数值大于纵坐标，下游企业少于上游企业，C正确。不符合题意；左图北方城市对比，北京中游企业纵坐标数值高于长春、郑州、沈阳，北京的中游企业在北方地区最多，D正确，不符合题意。
17．研发水平依托高校、科研人才，靠近上游企业布局不能直接提高研发水平，A错误；上游产业提供原材料、零部件，并不供给中游工厂的生产设备，B错误；中游属于整机制造，需要消耗大量上游零部件；靠近上游布局，缩短零部件运输距离，降低物流成本，C正确；产业集聚一般不会减轻环境污染，集聚甚至会加大区域污染压力，D错误。
18．该优势服务于上游零部件、中游整机制造这类生产加工环节。下游主打应用服务，工业制造配套不是下游企业的突出优势，A错误；图中长春上游企业数量很低，本地产业链残缺，B错误；长春上游（原材料、零部件）企业数量少，本地原材料供给能力弱，C错误；下游业务是无人机服务、场景应用。东北地域辽阔，植保、测绘、防灾巡检等无人机应用场景丰富，市场潜力大，适配下游服务类企业发展，D正确。
硇洲岛地处广东湛江近海，面积约56km2，海岸类型多样，多海岸防护林。下图示意硇洲岛两类聚落与防护林的位置关系。据此完成下面小题。
19．两类聚落防护林位置的差异，主要取决于
A．地下水位高低
B．地表坡度大小
C．海水侵蚀强度
D．海水运动方向
20．与礁石海岸聚落相比，沙质海岸聚落防护林的主要功能是
A．减少聚落风袭
B．减缓沙地扩张
C．保护后方耕地
D．减轻土壤侵蚀
【答案】19．C 20．B
【详解】19．由图可知，从海洋到陆地的顺序：沙质海岸聚落为海→石堤→聚落→防护林，礁石海岸聚落为海→防护林→聚落，即防护林位置差异为：沙质海岸防护林在聚落向陆一侧，礁石海岸防护林在聚落向海一侧。礁石海岸属于侵蚀型海岸，海水侵蚀强度远大于以堆积为主的沙质海岸，需要在靠近海洋一侧布置防护林削弱海浪、减轻海水侵蚀，保护聚落；沙质海岸侵蚀作用弱，且已经修建石堤阻挡海水，不需要在海侧布置防护林防侵蚀。因此位置差异主要取决于海水侵蚀强度，C正确；地下水位高低不影响防护林水平位置，A错误；两地地表坡度差异小，不是布局差异主导因素，B错误；区域海域一致，海水运动方向相同，D错误。
20．沙质海岸有大量松散的沙质沉积物，受海风影响，沙子容易向内陆移动，发生沙地扩张，因此沙质海岸聚落布置在聚落后方的防护林，主要功能是固沙、减缓沙地向内陆扩张，B正确；礁石海岸防护林位于聚落与海洋之间，防风（减少聚落风袭）的作用比沙质海岸防护林更强，排除A；材料未体现防护林后方有大量耕地，且保护耕地本质也是阻挡沙地扩张，不是核心功能，排除C；礁石海岸海侧坡度更大，土壤侵蚀更显著，减轻侵蚀是礁石海岸防护林的主要功能之一，排除D。
21．阅读图文材料，完成下列要求。
海南岛西侧近岸海域潮流作用显著，海底广泛发育东西走向水下沙波。水流流经沙波波峰时会发生水流分离，在背流面产生反向涡流，发育冲刷坑。下图示意海南岛西侧近岸海域某研究区水下沙波冲刷坑的形成和演化模式。
(1)推测研究区沙波沉积物的主要来源。（6分）
【答案】海南岛陆地河流输入的入海泥沙；近岸海域海底早期沉积的松散沉积物，在潮流作用下被侵蚀搬运再堆积；周边海岸侵蚀产生的碎屑物质，被潮流输送至此。
【详解】本题依托海南岛西侧海岸与潮流动力背景，从陆源输入、海底再搬运、海岸侵蚀三个角度分析泥沙来源。首先，依托图示研究区临近海南岛陆地，岛上河湖发育，可推知海南岛陆地河流输入入海泥沙，为沙波提供陆源物质；然后，依托材料该海域潮流作用显著，海底存在旧的松散沉积物，可推知近岸海底早期松散沉积物受潮流侵蚀、搬运后再次堆积，成为沙波物质；最后，依托临近海岸，潮流动力强，可推知周边海岸受侵蚀产生碎屑物质，被潮流输送至研究区沉积。
(2)简述水下沙波背流面冲刷坑的形成过程。（6分）
【答案】原本顺流运动的潮流，流经沙波波峰时受地形抬升发生水流分离，在沙波背流面流速骤降，形成反向涡流；反向涡流的侵蚀能力较强，持续掏蚀、冲刷背流面的底部区域，逐渐侵蚀出凹陷的冲刷坑。
【详解】本题依托材料水流分离、涡流侵蚀原理，从潮流运动、水流分离、涡流生成、掏蚀成坑依次推导。首先，依托材料潮流流经沙波波峰，受地形抬升，可推知顺流的潮流发生水流分离；然后，依托图示背流面水动力状况，可推知背流面流速骤降，形成反向涡流；最后，依托反向涡流侵蚀能力强的动力特征，可推知涡流持续掏蚀、冲刷背流面底部，不断侵蚀下切，形成凹陷的冲刷坑。
(3)描述沙波背流面从波谷到波峰沉积物粒径的变化特点，并分析原因。（8分）
【答案】变化特点：从波谷到波峰，沉积物粒径逐渐变大（由细变粗）。
原因：背流面的反向涡流从波谷向波峰运动的过程中，流速逐渐降低；流水的搬运能力与流速正相关，流速快的波谷区域仅能搬运走细颗粒沉积物，留下粗大粒径的物质；随着流速向波峰方向递减，大颗粒物质先沉积，越往波峰位置留存的沉积物粒径越粗。
【详解】本题依托流水沉积分选原理，结合背流面反向涡流的流速变化背景，分析沉积物粒径变化特点及成因。
变化特点：依托背流面反向涡流由波谷向波峰运动时流速逐渐降低的动力条件，结合流水搬运能力和流速呈正相关的原理，可推知变化特点为从波谷到波峰沉积物粒径逐渐变大。
成因：依托背流面反向涡流从波谷向波峰运动的动力过程，可推知涡流流速逐渐降低；依托流水搬运能力与流速正相关的地理原理，可推知波谷区域流速较快，能够搬运带走细颗粒沉积物，粗大粒径物质残留原地；依托向波峰方向流速持续递减的条件，可推知大颗粒物质率先沉积，越靠近波峰，留存的沉积物粒径越粗。
沙波背流面（滑落面）从波谷到波峰，沉积物粒径总体表现为由粗变细，即坡脚/波谷附近较粗，向上至波峰附近逐渐变细，常形成下粗上细的正粒序。波谷处多为粗砂、砾石等较粗颗粒，分选相对较差；波峰附近则以细砂、粉砂为主，分选相对较好。
原因主要有：1. 水流分离与涡流分选
水流越过波峰后在背流面发生分离，形成回流和涡流。粗颗粒惯性大、重力大，不易被涡流悬移，容易沿背流面滑落并优先沉积在坡脚/波谷；细颗粒易被涡流扬起、悬移，被带到背流面上部或波峰附近沉积。
2. 重力分选与颗粒流分选
背流面沉积物常以滑塌、颗粒流方式向下搬运。在颗粒流剪切过程中，粗颗粒倾向于向底部和坡脚富集，细颗粒则留在滑落面上部，造成从波谷到波峰粒径变细。
3. 水动力梯度控制
从波谷到波峰，背流面的水动力和剪切条件发生变化。粗颗粒快速沉降在波谷，细颗粒被簸选、延迟沉降在波峰附近。
因此，典型沙波背流面沉积物从波谷到波峰呈粗→细变化，前积层常表现为下粗上细的正粒序。