米德兰运河和易北—哈维尔运河是德国两条重要的运河,二者原来要通过易北河及两条运河才能相连通。马格德堡水桥工程直接连接了米德兰运河与易北—哈维尔运河,该工程由跨越易北河的马格德堡水桥、运河连接线和船闸组成。下图示意马格德堡航道和马格德堡水桥实景。
(2)分析修建马格德堡水桥工程的原因。(6分)
(3)船闸是克服河流上人工或天然形成的水位差的一种过船建筑物。其工作原理是通过对船闸进行灌水和泄水,使船闸内水位与河流水位持平,进而使船舶升降,完成通航。利用所给图例在马格德堡水桥工程线路上的适当位置标出船闸。(2分)
答案▶ (1)地势低平,流速较慢;水流平缓,利于航运;泥沙易淤积,制约通航能力。(6分)
(2)位于易北河与东西向运河的交汇处,经济腹地广阔,航运繁忙;马格德堡水桥连接两端的运河,缩短了水运距离;通过的船闸较少,节约时间,提高通行效率;减轻了易北河和港区水道的通航压力(避免易北河枯水期对航运的制约)。(任答三点即可,6分)
(3)标在马格德堡水桥工程线路海拔38~58m之间即可。(2分)
第(2)题,修建马格德堡水桥工程的原因可以从运输需求大、缩短距离、提高通行效率和减轻运输压力等方面分析。马格德堡水桥位于易北河与东西向运河的交汇处,经济腹地广阔,运输需求大,航运繁忙;米德兰运河和易北—哈维尔运河二者原来要通过易北河及两条运河才能相连通,而马格德堡水桥的修建,直接连接两端的运河,缩短了水运距离;通过的船闸较少,节约时间,提高了通行效率;马格德堡水桥的修建,减轻了易北河和港区水道的通航压力等。
第(3)题,由题干“船闸是克服河流上人工或天然形成的水位差的一种过船建筑物。其工作原理是通过对船闸进行灌水和泄水,使船闸内水位与河流水位持平,进而使船舶升降,完成通航”可知,船闸应该建在水位差比较大的位置。读图可知,在马格德堡水桥工程线路上,海拔38~58m之间水位差比较大。所以,船闸应标在马格德堡水桥工程线路海拔38~58m之间。