考点21 山地对交通的影响
(2018·海南卷)阅读图文材料，完成下列要求。
如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
解题关键 山区地势起伏大，修建交通线工程量大。交通线一般分布在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。
答案：分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带)既避洪水，又减少地质灾害威胁。
解析：结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等方面。
地表形态对交通线路分布的影响分析
| 影响 | 山区交通建设的一般原则 | 原因 | 实例 |
| 交通运输方式 | 首选公路运输，其次是铁路运输 | ①山区修建交通线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 | 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 |
| 线路走向 | ①线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行；③避开陡坡和地质灾害多发地段；④尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民点；⑤少占耕地 | ①节约建设成本；②降低施工难度；③保障施工安全；④降低运营成本和提高运营安全；⑤减少桥梁或隧道工程 | ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉江谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展 |
| 线网密度 | 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大 | 山区人口多集中在河谷地带；可以联系较多的居民点，方便人们出行，疏散较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 | 南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 |
山区交通线路选址技巧
(2)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，因为坡度较缓，利于建设和行车安全。
(3)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段，要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证行驶安全。
角度 山地对交通线选址的影响
(2019·全国Ⅰ卷)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
解析：据图示河流、山峰等信息可知，该区域河流呈放射状流向四周，地势中部高、四周低，等高线应与河谷走向垂直，三条铁路线主要沿着三条河谷修建，A错误，B正确；山脊不会发育河流，C错误；山麓海拔较低，而图示铁路线在海拔较高的河流源头地区也有分布，D错误。