一、单选题。（每道题只有一个正确选项，答对得2分，共22个小题，总计44分。）
《每日邮报》2017年3月21日报道，日前，Hyperloop运输技术公司宣布，正在试验建设世界首列胶囊超级高铁车厢。据悉，车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空气阻力的近真空状态下的封闭管道中移动，时速可达1223km/h，超过飞机飞行速度，并且耗能极低。作为第五代交通运输方式的设想，一旦成功实践，从纽约到旧金山原本6小时的飞行时间将缩短至1小时左右，而环游世界也仅需6小时。与Hyperloop公司从事相同研发的企业HTT联合创始人彼鲍伯·格瑞斯塔表示，其正与中国多个城市讨论一起建设超级高铁计划。据此完成1-3题。
1．胶囊超级高铁车厢与其他交通运输方式相比（ ）
A．与公路运输相比，灵活性强 B．与航空运输相比，连续性强
C．与铁路运输相比，对环境的污染大 D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
2．如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国的话，下列哪两个城市间最有可能率先建设（ ）
A．北京—广州 B．兰州—乌鲁木齐 C．哈尔滨—沈阳 D．广州—深圳
3．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将有利于（ ）
A．缓解城市内部交通运输压力 B．加强城市间的通信交流
C．缩短城市间的空间距离 D．扩大城市的经济腹地
随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。下图示意我国高铁民航竞争网络空间拓展模式。完成4-5题。
4．我国高铁一民航竞争网络空间演变特征为（ ）
①空间竞争由分散到集中②空间竞争范围由小变大
③空间网络趋向于多极化④边缘城市参与机会渐少
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
5．我国高铁一民航竞争网络空间演变产生的主要影响有（ ）
A．完善我国交通运输网络 B．降低我国水路运输地位
C．促进我国物流体系发展 D．缩短城市间的空间距离
研究发现城区居民通勤碳排放量与收入、公共交通基础设施等密切相关。我国某城市随着地铁1、2号线的运营，沿线居民人均通勤碳排放量均有不同程度减少。下左图示意该城市1、2号线站点分布，下右图示意1、2号线开通前后沿线不同社区居民通勤碳排放。据此完成6-8题。
6．下列关于城区居民通勤碳排放量与收入、公共交通基础设施的相关性表述，正确的是（ ）
A．公共交通基础设施越完善，通勤碳排放量越少
B．城区居民收入越高，私家车保有量越多，通勤碳排放量越少
C．收入和公共交通基础设施与通勤碳排放量均呈现正相关
D．收入和公共交通基础设施与通勤碳排放量均呈现负相关
7．位于地铁1、2号线交会处的社区可能是（ ）
A．陈三桥社区 B．郑上路社区 C．顺河路43号院 D．21世纪社区
8．地铁开通后鑫苑国际城市花园人均碳排放量仍居高不下的主要原因是（ ）
A．通勤距离较远 B．居民收入较高 C．离地铁站较远 D．共享交通较多
在长江中下游江流两岸，常见基岩山体矗立江边,突出江中,形如半岛,这就是矶头，具有挡水和挑流（将水流挑离矶头所在河岸,流向对岸）的作用。下图示意长江中下游的不同河段，甲河段因防洪需要修建了人工矶头,它由条石垒砌而成,长达200多米。乙河段中,江心洲原为南岸边滩的一部分,后期随河道弯曲度增大,南侧汊道形成。乙河段洲滩窜沟发育，水流分散,受河道弯曲度和年内水流量的变化影响,水动力的轴线（反映水流最大动量所在位置）横向摆动幅度大，洲滩易变,崩岸时有发生。完成9-10题。
9．在甲河段中，修建人工矶头的影响是（ ）
①减缓水势②冲刷沙洲③减缓航速④拓宽河道
A．①② B．①④ C．②④ D．③④
10．在乙河段中，航运面临的不利自然条件是（ ）
①水深不足②水流过快③航道易变④含沙量大
A．①④ B．①③ C．②③ D．③④
碛（qi）口古镇享有“九曲黄河第一镇”之美誉，是黄河边的一个古渡口发展形成的。附近河段暗礁密布，水急浪高，船筏难以通行，需要在碛口停泊转陆路，遂成为黄河北干流上水运航道的中转站。明清至民国年间成为我国北方著名商贸重镇，为东西经济、文化枢纽，图左为碛口古镇景观，图右为碛口古镇位置示意。据此回答11-13题。
碛口古镇道路 碛口古镇位置示意图
11．碛口古镇在明清时期是重要的商品集散地，主要得益于（ ）
A．水陆运输的中转 B．发达的制造业
C．广阔的消费市场 D．丰富的农矿产品
12．古镇道路以青石铺路，斜坡缓降无梯的主要原因是（ ）
A．雨季排水 B．就地取材 C．利于车马行走 D．坚固耐用
13．现今碛口古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是（ ）
A．河流泥沙淤积严重 B．受其他交通运输方式冲击
C．古镇青壮年人口大量外迁 D．战乱对古镇的破坏较严重
某学校地理教研组老师利用暑假进行地理研学活动，研学团队沿图中路线从①地出发，最终到达图中的⑧地。下图为“研学路线示意图”。读图完成14-16题。
14．研学团队进行了下列考察活动，其目标能实现的是（ ）
A．①→②考察原始森林 B．②→④穿越三级阶梯
C．④→⑤农耕文化相同 D．⑤→⑧民族风情之旅
15．研学团队在活动中适宜选择航空出行方式的是（ ）
A．②→③ B．④→⑤ C．⑥→⑦ D．⑦→⑧
16．研学团队给当地政府提出的农业发展策略，不合理的是（ ）
A．①—节约用水，调整土地利用结构 B．②—植树种草，打坝淤地
C．⑤—加强土地保护，合理发展畜牧业 D．⑦—利用气候优势，建立粮棉基地
城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况为例，下图对北京“一市两场”（首都国际机场和大兴国际机场）地面交通空间可达性进行定量评估，得出同等时间内两种模式（驾车出行模式和公共交通模式）下覆盖人口累积曲线图。读图，完成17-19题。
17．读左图（驾车出行模式），下列描述正确的是（ ）
A．大兴机场2小时圈覆盖北京市全部人口B．首都机场对北京市域整体服务效率更高
C．大兴机场修建时间更早，服务设施更全D．耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场
18．首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因（ ）
A．首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站 B．首都机场历史悠久，可选航空线较多
C．首都机场公共交通辐射能力整体更强 D．首都机场附近打工者多，经济能力差
19．同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因（ ）
A．公共交通运行速度低于汽车 B．公共交通模式换乘更耗时间
C．大兴机场距离住宅区更遥远 D．公共交通载客量大、舒适度低
大数据测算显示，近年来上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加。下图为2018年5月上海中心城区与周边通勤热点城镇之间的通勤规模示意。据此完成20-22题。
20．图中通勤量大的热点城镇多数（ ）
A．位于上海市辖区 B．沿长江岸边分布
C．为省级行政中心 D．空间上趋于集聚
21．上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数近年来显著增加，主要得益于（ ）
A．周边城镇的产业升级 B．中心城区居住成本上升
C．快速交通的大力发展 D．中心城区就业岗位增多
22．城桥镇与上海中心城区之间的通勤目前主要依靠崇明越江通道，该通道南段采用江底隧道方案的主要目的是（ ）
A．利于水上交通 B．保护水生生物 C．降低修建成本 D．提高通行效率
二、综合题。（共4道大题，总计56分。）
23．阅读图文材料，完成下列要求。（12分）
美国东北部沃野千里，物产丰富，然而东西向交通一直不够方便，内陆地区的货物需沿密西西比河南下运至新奥尔良港口转运，直到1825年伊利运河全线开通。伊利运河西起布法罗，东至奥尔巴尼，绵延581千米。伊利运河开通，大量的商品通过运河很便捷地运往纽约港，纽约的腹地迅速扩展到中西部地区。19世纪60年代，纽约进口额占美国的2/3，出口额占美国的1/3，城市规模增长迅速。伊利运河在一定程度上使得纽约成为美国经济和金融中心。
(1)分析伊利运河建成前美国东北部东西向交通不便的自然原因。（2分）
(2)分析伊利运河的建成对纽约经济发展的积极影响。（6分）
(3)分别说明伊利运河的开通对布法罗和新奥尔良城市地位的影响。（4分）
24．阅读图文资料，完成下列要求。（14分）
湖北位于长江经济带的中心位置，水运在湖北的综合运输体系中扮演着重要角色。铁（路）水（路）联运是港口运输中常用的联运方式，传统的铁水联运多需要借助集装箱运输卡车（集卡）辅助完成（图b）。三峡枢纽白洋港疏港铁路是我国首批港口型国家物流枢纽核心项目，位于宜昌高新区白洋工业园区（图a），该项目采用车船直取的交接模式（图c），即铁路直达码头平台，火车可直接在码头平台通过可移动岸吊（装卸吊机）进行货物装卸转运。
(1)说明水运在湖北的综合运输体系中扮演重要角色的原因。（4分）
(2)分析三峡枢纽白洋港疏港铁路建设的有利条件。（4分）
(3)指出与传统铁水联运装卸模式相比，车船直取交接模式的优势。（6分）
25．阅读图文材料，回答下列问题。（14分）
2021年1月8日江西省政府印发了《关于推进交通强省建设的意见》的文件。文件中提出一份预案：修建连接鄱阳湖、钱塘江水系的超级工程——浙赣运河。浙赣运河东起杭州，经钱塘江，在钱塘江上游——衢州市附近跨越分水岭，经信江后进入鄱阳湖。期中常山江和信江之间的分水岭(大概140m)需要挖通。运河采用通航千吨级船舶的Ⅲ级航道规划，需修建梯级24座，规划开通后货运量增至2500万吨左右。原通过鄱阳湖经长江到上海港出口路程约1000公里，但走信江经浙赣人工运河至杭州湾出海，路程将大大缩短。钱塘江流域内跨江大桥数量多、修建时间早、高度有限，流域内水库设备老旧、功能不全。浙赣运河开通后，钱塘江流域内航运将面临部分难题。下图为浙赣运河规划图。
(1)推测浙赣运河开通运行后，钱塘江流域航运所面临的难题。（4分）
(2)说明浙赣运河修通后为保证两省水运网络畅通可采取的措施。（4分）
(3)浙赣运河外，赣粤运河也已同步发出建设预案，最终将南北贯通形成浙赣粤大运河，连接长三角和珠三角地区。简析浙赣粤大运河修建给江西省发展带来的机遇。（6分）
26．阅读图文资料,完成下列要求。（16分）
T公司是我国知名家电企业，近年来加快在海外市场的拓展布局，设在波兰的工厂是其在“一带一路”沿线投资最大的工厂。波兰工厂位于波兰的日拉尔多夫市，专门从事欧洲地区该品牌液晶电视的生产和销售，其生产装配线所需的原材料占总成本的80%,绝大部分来源于中国。2016年以前T公司波兰工厂用传统的海运方式运输原材料,下图为2016年前波兰工厂的产业链流程图。
2016年以后开始使用以“蓉欧”快铁为主的中欧班列将生产所需的原材料从中国成都运到波兰罗兹,运输时间从原来的38天缩减至16天，班列的“准时化”可实现“原材料的零库存”和“成品的零库存”，火车充当“移动的仓库”，使T公司波兰工厂的生产方式逐渐变成多条流水线（2016年以前仅有一条生产线），工厂根据客户需求进行定制生产，只需一天的时间便能生产出成品迅速投放到整个欧洲市场。“即时生产“取代高昂的“充分备料”，形成特有的“全球流动的即时生产方式”，同时可以与中国同步生产最新技术的产品。下图示意T公司生产基地的布局与原材料的运输线路。
（1）分析T公司建立海外生产基地主要原因及在欧洲选择波兰作为其生产和销售基地的主要原因。（5分）
（2）说明交通方式由海运到中欧班列的转变如何实现了T公司波兰工厂生产方式的转变。（8分）
（3）说出2016年后T公司波兰工厂产品竞争力提升的表现。（3分）
交通运输与区际联系
参考答案
1．B2．A3．D
1．胶囊超级高铁仍需要车站和轨道。灵活性比公路运输差，A错误；胶囊超级高铁在封闭管道中移动，行驶中不会产生污染，不受天气影响，比航空运输连续性强，B正确，C、D错误。故选B。
2．据材料分析，胶囊超级高铁造价高，行驶速度快，所以需要在经济发达，可以承受其建设成本和距离相对较远的城市建设。北京一广州线是最合适的路线，A正确，BCD错误。故选A。
3．胶囊超级高铁属于城际交通，连接城市与城市的交通方式。所以不能缓解城市内部交通运输压力，A错误；胶囊超级高铁属于交通方式，不能加强城市间的通信交流，B错误；城市间的空间距离不可能被缩短，C错误；胶囊超级高铁可以缩短运输时间，加强城市间联系，扩大城市经济影响范围，所以城市间胶囊超级高铁的建设通车可以扩大城市的经济腹地，D对。故选D。
4．B5．A
4．读我国高铁民航竞争网络空间拓展模式示意图可知，从我国高铁一民航竞争网络空间从早期的北京-上海，中期扩展到省会、经济发达城市、旅游城市，后期扩展到边缘城市，空间竞争由集中到分散，①错误；空间竞争范围由小变大，②正确；节点城市更多，空间网络趋向于多极化，③正确；边缘城市参与机会渐多，④错误。综上所述，B正确，ACD错误。故选B。
5．结合上题分析可知，我国高铁一民航覆盖范围扩大，有利于完善我国交通运输网络，A正确。结合所学可知，高铁、民航是运输速度快的运输方式，水路运输的运输速度慢，二者面临市场群体不同，高铁、民航发展对水路运输影响不大，B错误。高铁、民航运输价格高，且主要承担客运，对我国物流体系发展影响不大，C错误。高铁、民航运输效率高，可缩短城市间的时间距离，D错误。故选A。
6．A7．C8．B
6．“城区居民通勤碳排放量与收入、公共交通基础设施等密切相关”，可知居民收入越高，私家车保有量越多，选择私家车出行的越多，人均碳排放量增多，即通勤碳排放量与收入呈正相关，BD错误；公共交通基础设施越完善，将公共交通工具作为主要出行方式的人越多，人均碳排放量越少，即通勤碳排放量与公共交通基础设施呈负相关，C错误，A正确；故选A。
7．地铁1、2号线属于公共交通基础设施。结合上题：可知公共交通基础设施越完善，通勤碳排放量越少。读右图可知，地铁1号线开通后人均减排量最高的是陈三桥社区和顺河路43号院；地铁2号线开通后人均减排量最高的是顺河路43号院；地铁1、2号线开通后人均碳排放量最少的是顺河路43号院，所以位于地铁1、2号线交汇处的社区是顺河路43号院，C正确；陈三桥社区、郑上路社区、21世纪社区在地铁1、2号线开通后的人均通勤碳排放量均较高，说明三者没有位于地铁1、2号线交汇处，ABD错误；故选C。
8．结合上（1）题可知：公共交通基础设施越完善，通勤碳排放量越少；城区居民收入越高，私家车保有量越多，通勤碳排放量越多。据右图可知，鑫苑国际城市花园在地铁1、2号线开通后，人均碳减排量较小，但人均碳排放量却最多，说明公共交通基础设施不是主要的影响因素，居民收入较高才是该社区地铁开通后人均碳排放量仍居高不下的主要原因，B正确，D错误；据左图可知：鑫苑国际城市花园距离地铁站不远，C错误；材料无通勤距离的信息，A错误；故选B。
9．A10．B
9．人工矶头由条石垒砌而成，减少了水流对河岸堤坝的直接冲刷，阻挡水流，减缓水势，①正确；将水流挑离所在河岸，有利于所在河岸堤坝安全;将水流挑向对面的沙洲，冲刷沙洲，有利于增强河道行洪能力，容易提高该河道的航行速度，②正确，③错误。修建人工矶头后，河道受到阻挡，不利于拓宽河道，④错误。①②正确，A正确，BCD错误。故选A。
10．窜沟发育,水流分散,水流不能集中冲刷航槽（航道）,极易出现水深不足的情况;①正确，分散水流后，容易出现部分河道水流速度减缓，②错误。水动力轴线横向摆动幅度大,洲滩易变,航道摆动，③正确。水流速减缓，冲刷力度减小，含沙量减小，④错误。受年内水流量的变化影响,在枯水期,航道变浅,可能出现碍航。①③正确，B正确，ACD错误。故选B。
11．A12．C13．B
11．由材料可知，明清时代黄河水运需要在碛口停泊转陆路，使得这里成为重要的商品集散，A正确；明清时代当地没有发达的制造业，B错误；人口有限，不能形成广阔的消费市场，C错误；当地土地规模小，没有丰富的农矿产品，D错误。故选A。
12．由材料可知，碛口是重要的水陆转运站，有大量的车马运输，青石铺路，斜坡缓降无梯有利于车马行走，C正确；当地降水较少，雨季排水需求不大，A错误；青石铺路是就地取材，但斜坡缓降无梯和材料无关，B错误；青石铺路坚固耐用，但也不是古镇道路斜坡缓降无梯的理由，D错误。故选C。
13．“附近河段暗礁密布，水急浪高”，河流侵蚀剧烈，不会出现泥沙淤积严重现象，A错误；现今各种交通方式兴起，该地区不再依赖于黄河水运，作为水运中转的碛口古镇失去了往日辉煌，B正确；古镇青壮年人口大量外迁是古镇衰落的结果而不是原因，C错误；民国后我国无大规模战乱，当代古镇衰落与战乱无关，D错误。故选B。
14．D15．B16．D
14．结合所学知识读图可知，①是包头，②是太原，③是西安，④是成都，⑤是拉萨，⑥是攀枝花，⑦是昆明，⑧是桂林。①→②是包头至太原这一考察线路，气候较为干旱，森林很少，以草原景观为主，A错误。②④是太原到成都，该线路位于第二级阶梯上，没有穿越三级阶梯，B错误。④→⑤是成都到拉萨，成都以种植业为主，拉萨以畜牧业为主，农耕文化差异较大，C错误。⑤→⑧从拉萨经攀枝花、昆明、到桂林，经过众多少数民族聚居区，民族风情丰富多彩，D正确。故选D。
15．青藏高原周边地区有高大山脉的阻挡，对外联系不便，航空是主要的出行方式之一，④→⑤线路是成都到拉萨，受地形影响且相距较远，最适宜选择航空运输，B正确。其他线路陆路运输比较便捷，航空运输不是最适宜的出行方式，排除A、C、D。故选B。
16．①包头气候较干旱，应节约用水，调整土地利用结构，A合理；②太原位于黄土高原，水土流失严重，应植树种草，打坝淤地，B合理；⑤拉萨位于青藏高原，应该加强湿地和草场的保护，合理发展畜牧业，C合理；⑦为昆明，四季如春，可利用气候，发展“彩色农业”，不适宜种植棉花，D不合理。故选D。
17．B 18．C 19．B
17．读左图（驾车出行模式），下列描述正确的是：首都机场对北京市域整体服务效率更高，时间更短，提前覆盖所有人口，B正确。大兴机场超过2小时，才可以全覆盖北京市全部人口，A错。大兴机场修建时间更晚，服务设施更齐全，C错。耗时2小时驾车出行就能抵达首都机场，D错。
18．首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因首都机场公共交通辐射能力整体更强，C正确。不是靠近最大的海陆联运枢纽站的原因，历史悠久，可选航空线较多，是对外的，不是市内的公共交通人口覆盖累积曲线大的原因，首都机场附近打工者多，经济能力差跟公共交通无关，ABD错，故选C。
19．同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因：公共交通模式换乘更耗时间，需要消耗更多时间才可以辐射同样人口，B正确。公共交通运行速度不一定低于汽车。例如地铁，A错。住宅区很多，大兴机场距离住宅区很更遥远无从比较，C错。公共交通载客量大、舒适度高，D错。
20．A21．C22．A
20．图中通勤量大的12个热点城镇有7个位于上海市辖区，且根据图例来看，通勤量较大的城市基本都位于上海市辖区，故A正确。图中显示只有城桥位于长江岸边，故B错误。12个热点城镇中没有省级行政中心，故C错误。据图可知，通勤量大的热点城镇分布在上海市中心城区的不同方位，说明在空间上趋于分散，故D错误。所以本题正确答案为A。
21．人口流动的规模之所以越来越大，在很大程度上就得益于交通运输业的发展。交通运输业的发展，可以缩短人们出行的时间距离，所以上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数近年来显著增加，主要得益于快速交通的大力发展，故C正确。周边城镇的产业升级，中心城区居住成本上升，中心城区就业岗位增多与通勤人数增加有关，但不是主要原因，故ABD错误。所以本题正确答案为C。
22．崇明越江通道南段采用江底隧道方案，可以减少对水上交通的影响，故A正确。江底隧道，位于水中，可能对水生生物产生一定的不利影响，故B错误。水底情况复杂，修建江底隧道成本较高，故C错误。江底隧道与其他交通方式的通行效率相差不大，故D错误。所以本题正确答案为A。
23．（12分）(1)东部山脉呈东北—西南走向，阻隔东西交通；（1分）河流多向南流，缺乏东西向的水运通道；（1分）五大湖—圣劳伦斯航线经过其他国家。（1分）（任答两点得2分）
(2)缩短了与内陆地区的航线距离和时间，降低货物运输成本，增加货物吞吐量；（2分）将北美五大湖与纽约巿连接起来，便于纽约与广大中西部地区的联系，扩大了纽约港的经济腹地；（2分）促进了纽约商业、贸易、金融等产业的发展，成为美国最大的经济和金融中心。（2分）
(3)布法罗成为湖区和伊利运河水道的交接点，港口吞吐量增加，城市规模扩大，地位提高；（2分）新奥尔良货物周转量下降，港口城市地位下降。（2分）
24．（14分）(1)湖北水运坐拥长江、汉江，是畅联东西、贯通南北的纽带；（1分）在现代交通运输体系中，水运具有运距长、运量大、成本低、占地少、节能环保等明显优势；（1分）而且与公路、铁路可以实现联运；（1分）并且通过长江可以与海运相连。（1分）
(2)线路较短，技术力量先进，资金雄厚，运输需求量大，国家政策支持；（2分）合理布局交通网，缓解交通拥堵，提高运输效率，促进武汉水运转型升级，促进经济发展。（2分）
(3)压缩过境集装箱班列的发运时间；（2分）节约中转作业时间，提高白洋港铁水联运的作业效率，降低转运难度；（2分）降低客户的单箱中转成本。（2分）
25．（14分）(1)运河位于河流上游，枯水期运河水量不足，影响航道通行；（1分）钱塘江流域桥梁高度不够，船只难以通行；（1分）钱塘江流域水库年份较老，没有船闸，船只难以通行；（1分）杭州湾由于强潮及泥沙沉积的影响，水深较浅，没有港口，难以形成河海联运。（1分）
(2)实行长江流域和钱塘江流域的水资源统一调配，保证水量平稳；（1分）改造沿线桥梁；（1分）升级沿线水库、设置船闸；（1分）加强内河交通网建设，使得杭州市可借周边港口（如舟山港、宁波港）出海。（1分）
(3)水运降低运费，降低原料成本，提高产品竞争力；（1分）受到长三角、珠三角的经济辐射，承接产业转移，承接带动大运河周边地区的产业（包括房地产、贸易以及其他产业布局）发展和集聚，优化分工协作；（1分）推动内河水资源合理利用，加快沿线地区脱贫；（1分）奠定江西省水系在国家水运网络中的地位，完善国家航运网络布局；（1分）水运更加环保、节能，对江西省生态环境的保护有积极意义；（1分）整合江西人文旅游资源，提升运河两岸的旅游价值。（1分）
26．（16分）（1）建基地原因：扩大产品消费市场，提高经济效益；（2分）选波兰原因：处于欧洲的中心地带,地理位置优越，且交通便捷、物流畅通；（1分）欧盟成员国，规避贸易壁垒,降低企业成本（或政策更优惠）；（1分）在欧洲国家中劳动力成本相对较低。（1分）
（2）海运方式下：由于海运速度慢，波兰工厂为传统生产模式。（1分）海运运抵的原材料一部分用于生产组装，另一部分则用于仓库的积压存储；（1分）往往进行大批量标准化生产、生产线单一，产品类型单一；（1分）更新速度换代速度慢，对市场的适应性差，故产品不能马上投放市场，也需要仓库存储。（1分）
中欧班列方式下：由于运输效率的提升，波兰工厂实现“全球流动的即时生产模式”。（1分）运输原材料时间缩短,减少原材料储存和仓库积压，实现了“原材料的零库存”；（1分）原来用于储存原材料的仓库转变为新的生产车间，增加生产线；（1分）能够及时反馈市场信息实时生产，产品马上投放市场，实现了“产品的零库存”。（1分）
（3）企业响应市场需求的速度提高；（1分）产品的多样化程度增加；（1分）因大批量生产造成的产品浪费得以避免。（1分）