北京市旅游名胜_延庆县 怀柔县 密云县

　　【长城一八达龄】在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西 宽的梯形，建于明弘治十八年（1505 年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有 东西二门，东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年（1539 年）；西门额题 “北门锁钥”，刻千万历十年（1582 年）。两门均为砖石结构，券洞上为平 台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。京张公路从城门 中通过，为通往北京的咽喉。从“北门锁钥”城楼左右两侧，延伸出高低起 伏、曲折连绵的万里长城。长城全长 6.700 公里，是世界上古老的伟大建筑 之一。远自春秋战国时代，各诸侯国相互防御，后来燕、赵、秦三国为防御 北方的匈奴、东胡等民族的骚扰而筑起高大的城墙，是为长城起源。秦统一 六国，以此为基础筑成一道连绵万里的长城，奠定了今天长城的规模。以后 历代对长城继续修整使用，至明代，因北方仍有蒙古族的进攻，东北又有女 真族崛起，为加强防御，将过去的土筑城墙部分改为砖石结构，西起嘉峪关， 东达山海关，蜿蜒万余里，并沿城墙修筑了许多烽火台。八达岭附近的长城 依山势而筑，高低宽窄不一（平均高 6—7 米，宽 4—5 米），用整齐巨大的 城砖筑成墙体外壳。下部为条石台基，上砌砖墙及马道，墙身内部填满碎石 和黄土。墙顶地面铺缦方砖，内侧为宇墙，外侧为垛墙。垛墙上方有垛口， 下有射洞，以便瞭望和射击。为了防御的需要，分别于山脊的高地、城墙的 转角或险要处，筑堡垒式的城台。高大的称空心敌台，多建于冲要处，为上 下两层。上层顶部为平台，周围有垛口和射洞，下层为空屋，可驻兵和贮存 武器。低矮的称墙台，多建于平缓处，骑墙而筑或凸出墙外，其高度与城墙 相等，台四周也有垛口和射洞。长城至清代已逐渐失去防御的历史作用，由 于长年受风雨侵袭及人为破坏而日渐荒废。解放后曾分期补修了八达岭关城 城楼和南北各四个城台，1978 年春又重建了居庸外镇的城楼。
　　【八达龄】见“长城一八达岭”。
　　【詹天佑铜像】在北京延庆县青龙桥火车站。像雕塑精致，形象逼真， 建于一高大的方形台基上。詹天佑（1861—1919）为我国铁路工程专家，1905 —1909 年主持修建京张铁路，对南口到八达岭一段山高峰险的艰巨工程，因 地制宜采用“人”字形线路以减少工程数量，并利用”竖井施工法”开凿全 长 1.091 米的八达岭隧道，提前两年建成了我国自行设计的第一条铁路。为 纪念他的功绩，1919 年在此修建詹天佑铜像，1982 年新建詹天佑夫妇墓。
　　【慕田峪长城】在北京怀柔县城北 20 公里处的山峦岭脊之上。这一带长 城以军都山为屏障，是明代拱卫京师北门的重要防线，与居庸关、镇边城等 关口构成一个完整的防卫体系。隆庆三年（1569 年）朝廷调戚继光任蓟州、 昌平、保定三镇练兵都督兼蓟镇总兵，加强北方边防。他加厚城墙，增筑空 心敌台，巩固了北方的防务。慕田峪长城和敌台即当时在明初长城的基础上 扩建而成。墙高 5—7 米，顶部马道宽约 4 米；墙身两侧用条石垒砌，中间以 乱石灰土堆填。顶部马道两侧均有城砖砌筑的垛墙，垛墙上有射孔。慕田峪 一带因山势平缓，故敌台林立，最近距离不足 50 米。空心敌台高、宽一般均 在 12 米左右，分上下两层。下层为室，上层建望亭。婉蜒曲折的长城如同一 条巨龙，游弋在绿色的海洋之中。
　　【撞道口】在北京怀柔县黄花城西北。是长城上的通道隘口，城门内外 分别有明代题刻的“撞道口”及“镇虏关”石额。
　　【古北口长城】在北京密云县东北部。地势险要，自古为重要交通枢纽。 春秋战国时燕国曾在燕山之北始筑长城。唐代曾设东军、北口二守提，五代 时曾为战场，宋代时为使臣出辽必经之地，金代称留斡岭，贞祐二年（1214 年）建铁门关，元代为大部至上都的必经之路。明洪武十一年（1378 年）建 古北口城，名营城。城周长 4 里余，设东、北、南三门，城墙今依稀可见。 古北口一带长城气势磅礴，雄伟壮观，横跨在潮河之上，下设三道水门，是 长城建筑中不多见的胜景。
　　【龙泉寺戚继光诗碑】在北京密云县。戚继光（1512—1587）是明代著 名爱国将领，戍边时曾在密云石匣驻防。万历三年（1575 年），游密云龙潭 时，曾赋游龙潭七律一首，刻碑留龙泉寺中。

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