中国历史时期城市分布和交通路线的变迁 （changes of city distribution and transportation lines in Chinese history）
国内交通路线和城市分布的演变中国境内各地区之间交通道路的开辟和城市的 兴起为时很早。商代几次所迁的都城和周代天子和各诸侯所建的都城，都是 各地区的重要城市。为了政治控制和经济交流的需要，各城市之间有了相当 发达的水陆交通路线。甲骨文中已出现了“车”、“舟”二字，说明已具备 了一定规模的水陆交通。《诗经》中所称颂的“周道如砥，其直如矢”，“周 道倭迟”，反映了周朝境内已经有了坦直而绵长的陆路大道。
春秋战国时代，列国之间战争频仍，商业交换也比较发达，各国都大力 发展交通。到了战国后期，不仅华夏诸国之间有了发达的水陆交通路线，例 如魏、赵、齐等国之间有着许多交错的陆路大道，史称“午道”。就是进入 边徼地区也新辟了道路，如金牛道等。这些都为中华民族在政治上和经济上 作为一个共同体的形成提供了基础。 秦始皇统一后，将战国以来零乱错杂的交通道路进行统一和改建，如大 修驰道，形成了以咸阳为中心辐射向全国各地的水陆交通网。汉代兴起，又在此基础上加以扩展和延伸。
主要有下列几条干线： ①西北干线。由长安往西，沿渭水河谷或泾水河谷，踰陇山、六盘山， 贯通河西走廊，通往西域各地。
②北路干线。有 2 条：一条是秦始皇为抵御匈奴所开的直道。自咸阳北 面淳化为起点，北由子午岭上，进入鄂尔多斯草原，至今包头市西南秦九原 郡治所。今尚有断续遗迹可寻。汉时仍被利用。一条是从长安（或咸阳）东 出，沿着渭水至蒲津渡河，沿汾水河谷而上，经平阳、太原，以至云中、代 郡。战国时秦晋交通多由此道。
③西南干线。由渭水流域向南穿秦岭间河谷，由故道、褒斜道、子午道 等栈道进入汉中盆地，再由战国时秦国所开石牛（金牛）道入蜀。秦灭蜀即 由此。自此再循秦汉所开五尺道或称西南夷道入滇。
④南路干线。由长安东南出武关，经南阳盆地出襄阳，下汉水至江陵， 由荆江溯湘水经灵渠下漓水、郁水至番禺（今广州）。由此入海，再往南海 诸国。另外还有从长江溯湘、赣等水而上，从五岭上几条山道如横浦关（今 梅岭关）、阳山关、湟溪关等，进入岭南地区。
⑤东路干线。从长安东出函各关至洛阳，东经成皋、荥阳，循济渎抵定 陶，以达东方大都会临淄。这条路线是战国以来中原东西交通的干线，也是 秦汉帝国的动脉。
