现有铁路总长约2090公里，京沪铁路斜贯省境东北部，直接与省内的淮南线、符夹线相接，是安徽对外联系的重要线路，已建成复线。陇海线横贯省境北部，通过符夹线可与濉阜线相接，有利于淮北煤炭的外运。濉阜线、阜淮线和漯阜线均为加快两淮煤田开发、减轻京沪铁路运输压力而建；漯阜线为中国第一条跨省地方铁路，阜淮线上的淮南淮河大桥为淮河上第一座公路、铁路两用桥，长度在华东仅次于南京长江大桥。淮南线是纵贯皖中地区、联系长江和淮河流域的交通运输干线，通过水张支线，使淮南线成为淮南煤炭南运的主要运输线。1958年在芜湖市对岸建成的机械化程度较高的裕溪口港就是淮南煤炭的主要转运港。长江以南有宁芜、芜铜、皖赣和宣杭4条铁路线。前两线基本与长江平行，沿线既是鱼米之乡，又是重要的冶金工业基地。皖赣线北接宁芜、芜铜、淮南3线和长江航运，纵贯皖南和赣东北山区，在江西贵溪与浙赣线相接，既能缓和沪宁、沪杭、浙赣3线运输紧张状态，又可缩短从南京绕道上海到江西鹰潭的运输里程约300公里；同时对沿线各地的工农业生产和发展黄山旅游事业也有重要作用。宣杭线北接皖赣线，南连浙赣线，为华东铁路网南北第2条干线的重要路段。正在兴建中的重要干线有合（肥）九（江）铁路（1993年通车）。
全省公路通车里程已达3万公里以上，淮北以宿州、阜阳为中心，江淮之间以合肥、蚌埠、六安、安庆为中心，江南以芜湖、屯溪为中心，形成四通八达的公路运输网，并和各邻省互有公路相通。建于大别山区的3条山区公路共长125公里，1991年初已正式通车。此外，还有合肥—南京高等级公路。铜陵长江公路大桥正在建设中。
内河水运通航里程5515公里，其中通航机动船的占1/3以上。长江是最主要的水运干线，沿江有安庆、铜陵、芜湖、马鞍山等港口。芜湖和马鞍山都已辟为外贸运输港口，前者是全省最大外贸港口和东部水陆交通枢纽，后者主要将钢材直接外运出口。
淮河经浚治后，省境全部河段已通航轮船。溯淮而上，可达河南省的淮滨县。淮河的较大支流如颍河、涡河等也可通航小轮。
合肥市的骆岗机场是现代化机场，有定期班机与北京、济南、武汉、上海、杭州、广州以及省内的阜阳、安庆、屯溪等地联系。