1．褶皱
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。
| 形式 | 地貌 | 原因 | |
| 褶皱 | 背斜 | 形成山岭，如A处 | 中间岩层向上拱起 |
| 形成谷地，如C处 | 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地 | ||
| 向斜 | 形成谷地，如B处 | 中间岩层向下弯曲 | |
| 形成山岭，如D处 | 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀 | ||
(1)断层：地壳运动产生的强大压力或张力，超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。
(2)断层的位移类型和地貌
| 位移类型 | 地貌类型 | |
| 水平方向 | 会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干新地貌 | |
|
垂直 方向 |
相对下降 | 形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地 |
| 相对上升 | 发育成块状山或高地，如华山、庐山、泰山 | |
断层和断裂的区别
判断某一构造是不是断层的依据有两个：一看岩体是不是受力产生破裂；二看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件才是断层，若只有破裂但无位移不能算作断层，仅为断裂。
二、板块运动与地貌
1．板块构造学说
(1)地球的岩石圈可以划分出六大板块：A为亚欧板块、B为非洲板块、C为印度洋板块、D为太平洋板块、E为美洲板块、F为南极洲板块。
(2)六大板块上覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。
(4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
2．板块运动形成的地貌
(1)相向运动→板块碰撞
(2)相离运动→板块张裂→裂谷、海洋
名师提醒
全球的火山、地震带多分布在板块交界处的原因：两个板块之间的交界地带，是地壳比较活跃的地带，多岩浆活动。因此地球上的火山和地震也大多集中分布在这一地带。
三、山地对交通的影响
1．山区修建交通运输线路的困难：山地相对高度和坡度大；山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。
2．运输方式：优先建造成本较低、难度较小的公路，其次才是铁路。
3．线路选址：相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。
4．线路的分布和延伸方向：线路需要迂回前进；山区的线路弯曲程度和总长度一般要大于相应的平原地区。
5．山区交通线路的建设：随着科技的进步和生产力水平的提高，在山区交通线路建设中，越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式，不仅能够缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，而且能够有效地避免自然灾害的威胁。但是，桥隧比例的增加，也会大幅度增加建设费用。