考点78 城市的辐射功能
(2022·广东卷)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成(1)～(2)题。
(1)这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用( B )
A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式
C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大
(2)从丙模式判断，各区域中心城市之间存在( D )
A．职能一致性 B．区域均衡性
C．空间封闭性 D．等级差异性
解题关键 解答此题的关键在于据图示信息明确各种模式主要交通流的特点、作用及其形成原因。
解析：第(1)题，读图可知，甲模式主要交通流位于一般城市之间，区域中心城市交通流为一般交通流，区域中心城市集聚作用并不明显，A错误；乙模式主要交通流位于一般城市和区域中心城市之间，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用，B正确；丙模式主要交通流为各区域中心城市间的流动，对于一般城市向区域中心城市的集聚并未起到主要作用，C、D错误。第(2)题，据丙模式图可知，其主要交通流为各区域中心城市间的流动，各区域中心城市之间能够产生大规模的流动，说明各区域中心城市其城市职能并不一致，城市职能相似，各区域中心城市间的流动会减少，A错误；丙模式中各区域中心城市间的交通流为主要交通流，说明区域中心城市之间发展差异较大，并不均衡，B错误；各区域中心城市能够产生较大的交通流，说明各区域空间并不具有封闭性，具有一定的开放性，C错误；丙模式中各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动，这可能与区域中心城市等级差异有关， D正确。
1．城市的辐射功能
(1)图示法理解现代大都市发展的两个阶段
(2)基于区域空间组织视角下的大都市辐射功能示意图
2．影响城市辐射功能的因素
| 因素 | 影响 | 表现 |
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地理 位置 |
地理位置优越，如位于沿海，对外联系密切，辐射范围大；地处内陆或地形不利的地区，辐射范围小 | 优越的地理位置能极大地提高城市规模等级，扩大城市辐射范围 |
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资源 条件 |
位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 | 为城市发展提供物质、劳动力和城镇用地等 |
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交通 条件 |
位于交通枢纽的城市，通过便利的交通为更远的城镇提供服务，使其服务范围扩大 | 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等 |
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人口 条件 |
城市为服务范围内的居民提供货物和服务，服务范围大小和人口数量多少有关 | 位于人口稠密地区的城市，服务范围相对较小；位于人口稀疏地区的城市，服务范围相对较大 |
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政策 因素 |
可以带动城市基础设施的完善及经济的发展 | 为城市发展作出规划 |
角度1 城市协调发展
(2020·山东卷)同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成1～2题。
1．下列城市组合中，最适宜推进同城化的是( B )
A．安庆—池州 B．合肥—巢湖
C．亳州—阜阳 D．芜湖—铜陵
解析：读图可知，合肥—巢湖最适宜推进同城化，两者距离相邻，且属于双向首位客运流向，B正确；其他选项都属于单方向首位客运流向，A、C、D错误。
2．合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是( C )
A．南京经济发展水平高
B．滁州与南京距离更近
C．滁州与合肥行政联系密切
D．合肥与南京均为省会城市
解析：南京经济发展水平高，就业机会多，吸引力更大，且与滁州距离更近，更有地理位置邻近的优势，会加大两者的客流差异，A、B错误；合肥和滁州都属于安徽省，且合肥属于省会城市，两者行政联系密切，C正确；虽然合肥与南京均为省会城市，但两者城市规模、等级、经济发展水平差距较大，且南京与滁州更邻近，除去行政因素，南京的吸引力更大，D错误。
角度2 城市辐射
3．(2021·浙江6月选考)下图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示意图。长三角交通圈域空间变化有利于上海( B )
①集聚资金﹑技术和人才等资源 ②吸引人口迁入，迅速扩大规模 ③增强对周边城市辐射带动作用 ④强化服务功能，壮大第二产业
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
解析：读图可知，长三角交通圈域空间变化有利于形成集聚效应，有利于上海集聚资金、技术和人才等资源，①正确；上海城镇化水平较高，城市规模并不会迅速扩大，②错误；区域间联系加强，会增强上海对周边城市的辐射带动作用，③正确；长三角交通空间变化有利于强化上海的服务功能，壮大第三产业，④错误。故选B。