平陆运河是新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程，于2026年9月16日建成通航。 它北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，向南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，总投资约727亿元。
平陆运河关键工程特点
- 三大梯级枢纽：全线建有马道、企石、青年三座省水船闸，化解起点到入海端约65米的总落差。其中马道枢纽是世界水位落差最大、规模最大的内河省水船闸，省水率超60%。
- 土石方利用：全线开挖土石方约3.15亿立方米，相当于近3个三峡枢纽的开挖量，综合利用率超过98%。
- 生态保护：配建约480米复合型鱼道，已监测到约20万尾鱼类洄游；迁植红树林9500余株，并建成全国首座跨运河的陆生野生动物专属通道桥。
- 江海直达创新：在钦州近海划定全国首个“相当A级航区”，符合条件的内河船舶经签注可直航海港码头，并上线全国首创的江河海一体化智慧调度平台。
平陆运河战略意义
通航后，西南地区货物经运河出海比传统路径（西江—珠江口）缩短内河航程560公里以上，综合物流成本降低18%—30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。 运河直接打通西江“黄金水道”与北部湾国际门户港，远期还可与正在论证的湘桂运河衔接，纵向贯通长江、珠江及北部湾水系。