新中国成立以后，随着社会主义建设事业的蓬勃发展，我国在工程地质领域也取得到了飞速发展。首先是设计和建成了大量的巨型水利工程，诸如治理淮河和海河的系列工程等。几十年间，先后横拦江河峡谷，筑起了新安江、新丰江、刘家峡、三门峡、李家峡、龙羊峡、乌江渡、鲁布格、天生桥、五强溪、葛洲坝、二滩、小浪底、三峡等数以百计的大型水利水电工程。其次是建设完成了众多的铁路枢纽工程，穿过丛山峻岭，跨越戈壁沙漠，建成了宝成、黔桂、成昆、川黔、滇黔、鹰厦、焦枝、枝柳、兰新、湘黔、襄渝、大秦、京九等铁道线路数万公里。此外，在矿山建设方面也取得了世人瞩目的成绩，鞍钢、武钢、攀钢、金川、白银、三山岛等矿山相继建成投产。我国还完成了一系列石油、煤炭基地的建设；港口和海岸工程、国防工程建设；秦山、大亚湾核电站建设；许多大桥和长隧道工程建设等。
随着攀枝花、白银、金昌、大庆、三门峡、深圳等一大批新兴城市的兴建和其它大量城市的扩建，高速公路、立交桥和高层建筑的建设方兴未艾。在工程地质教育事业上也取得了辉煌成就，培养出了大批工程地质高级人材，编写出了大量高质量的教材。另外，在科学研究方面也是硕果累累，如工程地质学家谷德振等创建的“岩体工程地质力学”，提出了“岩体结构”概念，在地质和力学相结合的研究上独具特色，成就显著。我国工程地质界在区域地壳稳定性研究和软弱、破碎岩体的研究方面也取得了较大进展，近年来环境工程地质和地质灾害的研究进一步得到了加强。在进入21世纪的时候，中国的广大工程地质工作者正以前所未有的热情，努力创新、不断进取，继续在各个领域取得飞速发展，使我国的工程地质事业始终处于世界领先水平。