贴近地面层大气中，由于水汽的凝结，空气中漂浮着无数直径约2‰至15‰毫米的雾滴，使天地间白濛濛一片，能见距离降低到1000 米以下，这种天气现象就称为雾。
雾对于军航、民航飞机的起飞、降落都是危险天气，浓雾在陆地上也严重影响交通运输，例如雾都伦敦和中国重庆、上海对大城市都曾因雾而不同程度地使市内车辆缓行以至停驶。雾也是航海三大危险气象条件之一，船舶没有安装雷达以前，海难事故中大多数是发生在浓雾天气之中。例如据日本1948～1953 年间的统计，一共910 次海难事故中，60％就是在浓雾天气下发生的。海雾当然也是海军水面舰艇和飞机演习和执行战斗任务的不利条件。但是海雾又是海上“青纱帐”，也有利于突袭敌人或迅速摆脱敌人的追击，
世界上不乏这种著名战例。中国古代三国演义中也有诸葛亮利用长江浓雾向曹操“草船借箭”的故事。
由于雾分布的局地性很强，所以中国各地雾日相差很大。广州每年平均只有5.1 天，上海多至43.1 天，北京22.9 天，哈尔滨为15.0 天。东部大多数地区每年雾日都在5～25 天之间，西北干旱地区则多在5 天以下。中国年雾日超过25 天的区域只有长白山区、浙江沿海、四川盆地和湘黔交界山区等地区，闽北山区和滇西南山区年雾日还可达到100 天以上。例如西双版纳的勐腊每年有雾日152.7 天，闽西北太宁154.0 天。此外，据非正式记载，海南岛五指山区有的地方雾日甚至可以超过200 天。这些都是中国低海拔地区中雾日最多的地方了。号称中国雾都的重庆，根据1951～1964 年14 年的记录，每年只有93.5 天，最多一年才148 天，远远不及上述多雾的地区。但是中国雾日最多的地方还是在高山之上，例如福建九仙山300.8 天，浙江括苍山286.4 天，金佛山270.6 天等，都比勐腊和太宁要多得多，真可谓“云雾山中”。可是中国雾日最多的气象站还要数四川的峨眉山，1953～1980 年平均雾日高达322.1 天，最少年也有308 天，最多年份达338 天，差不多天天有雾了！峨眉山7～10 月各月平均雾日都在28 天以上，就是最少雾的12 月份，月平均雾日也高达24.0 天，初高中地理网这些都是全国记录。然而，就在峨眉山麓的峨眉气象站，年平均雾日却只有4.4 天，有的年份还没有雾出现，山顶山麓雾日对比是何等的鲜明！
中国雾日最少的地区，发生在比较干旱的地区和热带海洋两种截然相反的气候里。干旱地区水汽少，雾日少当然可以理解，例如青藏高原上拉萨、昌都、定日等站，建站二三十年以来竟都没有出现过雾。中国年平均雾日不到1 天的地区十分广大。奇怪的是，南海诸岛却也10 年中难得出现几次雾，例如西沙珊瑚岛、台湾恒春每年仅0.3 天，西沙永兴岛每年仅0.4 天，东沙群岛0.6 天等。号称天涯海角的海南岛南端的榆林港，甚至建站以来从未出现过雾，故有“无雾港”之称。这是由于热带海洋上一般冷空气难以到达，气温变化和缓，空气难以达到饱和的缘故。
中国多雾的季节大致可以分为两种类型。淮河、秦岭以南的东南部地区和西北内陆干旱地区，均以10～4 月的冬半年多雾。例如广州11～4 月总雾日4.3 天，占年雾日的90％；上海10～4 月总雾日35.4 天，占年雾日75％；乌鲁木齐11～3 月总雾日16.6 天，占年雾日的96％。而其余的从东北、华北到青藏高原的广大地区则以夏秋季节（7～9 月或6～10 月）多雾。例如北京7～11 月总雾日10.6 天，占年雾日60％，最多月是秋季11 月，月平均有雾2.5 天；哈尔滨最多雾在8 月平均1.8 天，次多在10 月，平均1.6 天。雾出现的时间，一般以傍晚到清晨，尤以后半夜到清晨为多。例如哈尔滨夏季最多雾在3～5 时，冬季在6～8 时左右；上海夏季5～6 时，冬季6～8 时左右。可见雾的消散时间，一般在日出以后不久，仅云南西南部多雾地区隆冬季节拖延较长，一般在北京时间（比当地时间早1 小时）2～3 时起雾后，总要到10～11 点（相当于地方时9～10 时）方才消散。
在中国，雾的持续时间，全国大多数台站都不超过4 小时。例如哈尔滨年雾日14.7 天，其中持续时间＜4 小时的占了11.2 天，超过6 小时的仅占1.3 天；北京年雾日20.8 天，其中13.9 天的持续时间＜4 小时，超过6 小时的仅3.8 天；上海年雾日45.4 天，其中37.7 天持续时间＜4 小时，超过6小时的仅4.3 天；广州全年5.1 天，其中4.4 天持续时间＜4 小时，超过6小时的仅0.7 天。仅西南地区雾的持续时间较长，但一般也不超过12 小时。例如雾都重庆年雾日72.9 天，其中只有12.6 天持续时间为6～12 小时。云南西南部西双版纳等地区是中国低海拔地区雾持续时间最长的地方，例如澜沧全年雾日131.9 天中，也只有54.2 天雾的持续时间达到6～12 小时。