这一阶段居民日益富裕，国内旅游继续发展，到临近国家的大规模旅游普遍展开，少数极富裕者进行远距离国际旅游。英国从1900～1950 年期间为旅游发展第三阶段。这一时期众多居民更加富裕，享有的假期更长，国内旅游市场兴旺发达，特别是以去海边的度假旅游最为典型。但是在这一期间，国内旅游曾受到两次世界大战及20 世纪30 年代经济不景气的干扰，出现过几次暂时衰落。尽管如此，1945 年仍有80％的人进行度假旅游。铁路的发展对去海边的大规模旅游起了重要促进作用。私人汽车拥有量迅速增加，1939年已达200 万辆，所有的个人移动变得相当方便。与此同时，大规模国际旅游也普遍展开，很多人都把出国度假旅游当成一件时髦的活动，但旅游目的地尚以临近的欧洲大陆国家为主，少数人进行远距离国际旅游。
第四阶段——普遍高度富裕，大规模远距离国际旅游阶段
这一阶段以整个国民的高度富裕以及有十分充裕的度假闲暇时间为标志。人们到远距离、更多的不同国家进行大规模国际旅游。国内旅游面对国际旅游的挑战，发生相应的变化，反映出具有相对衰落的趋势。
英国从1950 年至今属于这一阶段，远距离的大规模旅游不断发展，消费性度假成为一种普遍的生活方式。每年的休假时间，从20 世纪60 年代的两周增加到80 年代的四周。旅游交通工具在这一期间也发生了重大转变，私人汽车拥有量大幅度增长，交通形式从以铁路为主转化为以公路为主。私人汽车数量的高度增长，导致了度假旅游形式的多样化，如到传统度假胜地以外的新地点去进行野营和团体旅游等。英国人的国际旅游，在20 世纪50 年代，主要是到距离相对较近的法国和瑞士，而到略远的西班牙还仅是少数富有者。到20 世纪60 年代，随着航空运输业和包价度假旅游服务业务的扩展，西班牙已成为大众度假的游乐场所。到20 世纪80 年代，航空旅行变得更为普及，航空运输和远距离包价度假旅游服务使得旅游目的地伸展得更远，并且已经形成了远距离旅游运输网络。那些少数极富有者则到世界上难于到达的、更远的地方旅游。这一时期，英国的旅游格局已从国内旅游调整为不断增长的远距离国际旅游。在英国本土度假旅游的总人数显著减少，因而导致国内海滨旅游胜地的旅游业大为衰落。在这一时期，第二假期和短期休假在英国有所增加。