④纺织工业。包括棉、麻、毛、丝、化纤等部门，以棉纺织工业为主，是省内轻工业中最重要的部门。主要分布于武汉、黄石、襄樊、宜昌、沙市等地，其中武汉是省内最大的纺织工业基地，纺织工业产值约占全省的一半，也是中国著名的棉纺织中心之一，纺织品畅销国内外。交通运输湖北历来为中国水陆交通运输枢纽。长江、汉江和京广铁路相交于武汉市，使武汉市成为名符其实的“九省通衢”。
①内河运输在省内居重要地位，以长江与汉江为两大水运干线，全省一半以上县、市处于航运线上。1990 年通航里程8952 公里，长江为最重要的内河航道，终年畅通无阻。武汉港已建成为长江中下游最大内河港口之一，1980 年列为对外开放的八个河港之一，并于1981 年开辟了武汉至香港、日本及东南亚诸国的江海货运航线。此外有黄石、宜昌、沙市、枝城、巴东等重要河港。汉江是沟通鄂西北和江汉平原的重要航道，襄樊和老河口为汉江重要河港。
②京广线是中国铁路运输最繁忙运输线之一，纵贯省境东部，过境物资运输量远大于省内物资装卸量。货流以煤炭、钢铁及其制品、木材、粮食、矿石、建材等为主。20 世纪70 年代新建的南北向铁路干线——焦枝线和枝柳线经省境西部，汉丹和襄渝线横贯全省中部和西北部，在武汉、襄樊分别与上述两条南北向铁路干线相交，共同构成省内外陆路交通运输的主干线。1990 年全省铁路营业里程达1673 公里，其中复线占1/4 以上。横穿鄂西北山区的襄渝线中的襄樊—达县段是中国第3 条电气化铁路。全长129 公里、沟通中南与华东的大沙铁路（大冶—沙河街）已建成。省境第1 条地方铁路——荆门至沙市铁路全长81 公里。
③全省公路通车里程1990 年已达4.75 万公里，约占全国公路总里程的5％。主要公路干线有汉孟线（汉口—孟楼）、汉沙线（汉口—沙市）、汉宜线（汉口—宜昌）；与邻省相通的公路干线有鄂赣线（武汉—南昌）、鄂皖线（汉口—界子墩）以及老（河口）白（河）线。新建公路线大部分由铁路和航道上的重要城镇向交通较困难的鄂西山区伸展，使公路分布不平衡状况有了改变。横穿省境东部的全封闭式高速公路武（汉）—黄（石）公路长70公里。
④武汉市是中国航空运输中心之一，有航线通往北京、上海、广州、成都等地，省内有航线通往沙市、宜昌和恩施。