此外， 省内铁路还有蓝烟线（蓝村至烟台）、辛泰—泰肥线（辛店至泰安，泰安至 肥城）、张东—张八线（张店至东营；张店至八陡）、磁东—东莱线（磁窑 至东都，东都至莱芜）、兖济—济菏线（兖州至济宁，济宁至菏泽）、兖石 线（兖州至石臼港）、新菏线（新乡至菏泽）、坪岚线（坪上至岚山港）。 京九线（北京至九龙）山东段已开工建设。横跨鲁西南地区的馆（陶）聊（城） 地方铁路，长 66.1 公里，已建成通车。
②公路运输遍及广大城乡，四级以上公路占 94.7％，高于全国 58％的平 均水平。全天候公路 3.11 万公里。胶东半岛上烟台至青岛一级公路（190 多 公里）、威海至文登二级全封闭公路（20 公里）和龙口至黄城一级公路（17.5 公里）均已建成通车。济青高速公路（360 余公里）正在建设。新建成的济 南及东营黄河公路斜拉大桥，使黄河天堑变成了南北交通的通途。
③内河通航主要航道有小清河、黄河、京杭运河南四湖段等。由于降水 变率较大，河水水位很不稳定，一般仅能季节通航。
④ 海运发展快。青岛、烟台、石臼、威海、龙口、岚山 6 大港口，均为 目前山东省境正式对外开放的港口。青岛港位于山东半岛南部的胶州湾口， 港阔水深，是中国天然良港和对外贸易口岸，货物吞吐量 3 000 多万吨。对 岸的黄岛港建有 2 万吨级和 5 万吨级泊位，东黄输油管由胜利油田直通码头， 是中国重要石油出口港。烟台港位于山东半岛北侧的芝罘湾内，是重要渔港 和商港，年吞吐量 600 余万吨，扩建后可停靠万吨巨轮。石臼港外临深水， 建有 10 万吨级煤炭出口码头，年吞吐量已达 925 万吨。此外，还有石岛、蓬 莱、东风等地方性港口。近年在莱州湾畔建成了新的港口。
⑤ 管道运输随油田的开发而兴起。胜利油田开发后，先后修建了东（营） 辛（店）、临（邑）济（南）、东（营）黄（岛）、鲁宁（山东临邑至江苏 仪征）等输油管和孤（岛）辛（店）输气管。从而减轻了铁路运输压力，密 切了采油和炼油的联系。 ⑥航空以济南市为中心，有定期班机飞往北京、合肥、南京、上海。青 岛市有定期班机与上海、天津、北京、沈阳、大连等市联系。烟台莱山机场 与东营机场均已建成通航。
