第三节 运输服务行业
一旦有了陆路、海上和空中交通网，运输业便不断发展，随之运输方式之间就开始竞争。私营运输企业在提供运输方面，比交通运输基础设施所起的作用重要得多。一旦能提供各种运输服务，作为消费者的旅行者就有了选择的自由，同时在运输方式之间及运输服务提供者之间也产生了竞争。
旅行者的需求是多种多样的。商人需要快捷、可靠的交通运输，特别需要在旅途中可以进行工作的空间；老人需要安适；学生需要廉价；带着孩子旅行的家庭，需要灵活而有空闲的旅行方式，使之更适应儿童的需要。运输服务的对象是个人单独旅行和参加团体旅行的旅客。旅途的安排，前者由旅行者个人进行；后者受集体制约，所有成员有共同的起点和目的地。团体旅行不太方便，因为通常至少有一次交通形式变更，但在旅行距离相同的情况下，常常比单独旅行方式花费较少。
一、驾乘汽车旅行
驾驶私人汽车旅行是发达国家的主要旅行交通运输形式。在发达国家，私人拥有汽车十分普遍。密集的公路网为旅游者提供了方便，除需要缴纳通行税的少数线路外，汽车使用公路不必直接支付费用（通常是间接地通过燃料费和公路税支付）。驾驶私人汽车旅行者有较多的自由，他们可以支配自己旅行的任何方面，包括速度、时间、路径、目的地等。他们在旅行期间，可以随意变更这些方面。旅行者能通过驾乘自己的汽车完成从一地到另一地的旅行，而无需改换交通运输形式。
由于有这些优点，很自然地，私人汽车运输成为全世界旅游的主要旅行运输方式。公路运输占全世界旅游者到达量的2/3 以上，特别是地区之间的旅行。在大多数发达国家的国内旅游中，私人汽车运输同样占有优势。对于旅游者来说，驾私人汽车旅行的主要缺点是平均旅行速度较低。不同国家有不同的行驶速度限制。在欧洲，机动车道最高限速，荷兰为100 公里/小时，西班牙为120 公里/小时，法国和德国为130 公里/小时。驾车旅行遇到交通拥挤时速度很低，如在伦敦中部，仅在18 公里/小时以下。驾车者的旅行时间长，旅途疲劳程度大，燃料消耗多，这些都是制约驾驶私人汽车旅游的主要支配因素。对欧洲人而言，1000 公里似乎是临界距离。如果超过这个距离，那么假日较多时间就要花在旅途中，于是人们便会转而参加较快捷、但在某些方面不太方便的团体旅游。
大型轿车运输不适宜长途旅行，它只能作为其他运输形式的补充。乘大型轿车给旅行者带来许多不便，乘车途中乘客没有什么自由，容易疲劳，距离长时又太消耗时间，旅途中换乘过程甚为麻烦。在发展中国家，长途大型轿车运输在交通运输中占有重要地位。但大型轿车运输对短途或专线的旅游，特别对一日游仍很方便。对于乘飞机、火车的旅游者，在他们到达临近旅游目的地的地点后，也常常改乘大型轿车到达最终目的地。