事故发生后，铁道兵司令部派来了专家组，进行考察和善后处理。一专家建议用探照灯往下看，他没想到，山洞不是竖直的而是神工鬼斧般的自然弯曲，只能照十来米，无济于事。专家组议来议去，无计可施。最后一专家说：“把我放下去看看。”他带着手电、刀子、背着电话机，由上面的人用粗绳慢慢往下放。耳机里不时传来：“这里发现一具尸体，挂在石壁上……”人们揪着心，绳子慢慢往下放，放着，放着，听筒里突然大喊一声：“别再放了！”人们轻轻地把探险家提上来，不容他喘气，急问发生了什么情况。
他说：“原来洞底是条河，流着湍急的黑水，光线太暗，也许不是黑水。再往下放我就到了水里，顺黑水钻入黑水洞，我就要‘光荣’了”。之后，近8千米长的隧道碴石就全填在洞里，洞也没填满。至此，事故真象大白，是设计人员疏忽所致。假若设计人员把隧道水平面向下测几米，施工时就能发现洞在眼前，避免出现这么大的事故；若隧道水平面向上升几米，则完工后也发现不了此洞，但将来通车后是个重大隐患。后来铁道兵费尽心机，把钢轨焊成网状，筑成道床，才没有留下塌坍痕迹，保证了来往客货列车的安全通过。这个故事说明了认识地理事物决不能只看表象，否则就会酿出大祸。就像山体结构并非坚固无隙，也会有自然形成的裂缝和洞穴，甚至有暗河和地下河。