过去，阿尔卑斯山是欧洲南北交通的极大障碍，从19 世纪中叶起，许多铁路隧道相继建成，改变了过去仅依靠低矮的山口按季节通行的状况，现在已经可以南北全年通车，不受气候条件的影响。第二次世界大战后，又有许多公路隧道相继建成，1980 年圣戈塔隧道通车，它全长16.3 公里，是当今世界上最长的公路隧道，为中南欧的交通又增加了一条重要的通道。随着科学技术的发展，过去的隧道工程被不断改造和更新，南北距离正在不断缩小。过去在阿尔卑斯山区有一首民歌叫“老木屋”，讲述了一个农民在山上艰苦生活的动人故事。如今，阿尔卑斯山区的变化足以让人感到自豪和满足。伟大的诗人拜伦曾经把阿尔卑斯山比做是“大自然的宫殿”，现在的阿尔卑斯山应该无愧于这一美誉。
勃朗峰是阿尔卑斯山的最高峰，海拔4810 米，也是欧洲的第一高峰，有“欧洲屋脊”之称。勃朗峰位于法国和意大利边境，主峰在法国境内，1/3 山体在意大利境内。“勃朗”在法语中是“白”的意思。勃朗峰自小圣伯纳德山口向北延伸约48 公里，最宽处16 公里，海拔4000 米以上的山峰有塔古尔勃朗、莫迪、艾吉耶、多伦、韦尔特等九座。山体由结晶岩层组成。
勃朗峰由于常年受到西风影响，降水丰沛，终年积雪，冰川发育，冰川覆盖面积约200 平方公里。在法国一侧有梅德冰川，意大利一侧有米阿杰和布伦瓦等大冰川。山上建有科学研究实验站。
勃朗峰以险峻、瑰丽著称，每年吸引着众多游客和登山者。在法国境内的登山起点处，远眺主峰，白皑皑的山峰耸立于众山之上，巍峨秀丽。夏季，山谷里气温凉爽，是避暑的好地方；冬季，山区是观赏雪景和滑雪运动的胜地。而春秋两季里，山林茂郁，空气清新，花香鸟语，令人流连忘返。这里有各种娱乐设备，既可游泳、垂钓，又可骑马、打高尔夫球等。山上建有饭店、旅馆和滑雪学校等，为来自世界各地的游人提供各种服务。勃朗峰是阿尔卑斯山最大的旅游中心。
勃朗峰下筑有公路隧道，隧道起自法国的沙漠尼山谷，至意大利的库马约尔，全长11.6 公里，路面宽7 米，四季畅通无阻。
最早提出修建隧道来沟通法、意边境的是瑞士地质物理学家奥拉斯—贝内迪克·德索絮尔，他是最早登上勃朗峰的探险家之一，有“阿尔卑斯画家”的美誉。他在1787 年登上勃朗峰后提出了这一宏伟设想。可是在漫长的时间里，由于各种因素制约，这一计划一直未能实现。直到1958 年，法国和意大利才达成协议，各自从本国境内开始动工修建隧道。1958 年法国方面首先开工，1959 年意大利方面开工，到1962 年8 月双方会合，1965 年公路隧道终于建成通车。它的建成使巴黎到罗马的里程缩短了约220 公里，两国的交通面貌大为改观。
为了纪念奥拉斯—贝内迪克·德索絮尔，人们铸造了一尊铜像，如今在勃朗峰前，游人可以看到他高举手臂直指峰顶的铜像。