祖国的山山水水，飞架着许多绮丽的桥。有跨径超群的梁桥，有曲线优美的拱桥，有凌空高悬的索桥，有难以名状的奇桥。总之，群桥斗胜，各显千秋。在我国现代桥梁中，最大和最著名的要数南京长江大桥了。南京长江大桥，为我国桥界的一颗“巨星”。这座天字第一号桥，是铁路、公路两用钢梁桥。铁路桥长6722米，宽14米，其中正桥长1500米，两列火车可以同时对开。正桥下有9座桥礅，每个桥墩的墩基比一个蓝球场还大。公路桥长4549米，宽19.5米，其中行车道宽15米，可供4部卡车同时并行。两侧人行道各宽2.25米，道旁的灯柱子上装着1500盏玉兰花灯。从桥墩的基础到桥而高约120米，10孔钢梁中9孔跨径各160米，滚滚江水东流，万吨巨轮通行无阻。两岸的公路引桥，由富有民族特色的34孔（南岸30孔，北岸4孔）双曲拱桥构成。入夜，大桥华灯齐放，宛如九天银星。南京长江大桥，于1968年12月28日胜利建成，它是我国自行设计、制造和施工的最大桥梁。“一桥飞架南北”，津沪铁路变为通途。除南京长江大桥这颗“巨星”外，辽阔的祖国大地上，还有许多桥界“新星”和老“寿星”。长江中游的武汉长江大桥，于1957年建成，为长江上第一座大桥；上游的金沙江大桥（钢桁铁路桥），为我国主孔跨度最大的桥，主孔跨径192米，江下航行便利。全国最长的公路桥，要算洛阳黄河大桥，桥长3429米，桥面宽11米。桥基最深的桥，要算出东北镇黄河公路大桥，这里河床沙层很深，建基工程艰巨。这些桥中“新星”，是新中国建桥成果的一个侧影。我国是世界上建桥最早的国家之一，远在战国时代，黄河流域已出现了我国最早的跨河、跨谷桥梁。在我国古桥中，最著名的要数河北省赵县的赵州桥了。赵州桥又名安济桥，于是公元616年建成，被誉为世界上最古的大石拱桥。它开创了世界“敞肩拱桥”（又称空腹拱桥）的先河，为我国古桥中的“寿星”。古芦沟桥，是我国北方最长的古桥，桥长235米，创建于金大定二十九年（1189年）。精美的造型，“数不清”的石狮，曾被在元朝作过20年官的意大利人马可。孛罗誉之为“世界上最好的，独一无二的桥”。1937年，“七·七事变”在此发生，我国人民的抗日战争，在这里抵抗日本帝国主义的第一枪。形若彩虹的石拱桥，是我国桥梁“家族”中的“骄子”。全国曲线最美的石拱桥，要首推北京颐和园的玉带桥。此桥由汉白玉砌成，桥拱高耸，宛如玉带，优美已极。世界上跨度最大的石拱桥也在我国。四川省丰都县的九溪沟石拱桥，跨径116米，居世界首位。
为了加大拱桥载重负荷，从本世纪60年代起，我国建桥职工继承和发展了拱桥的特点，又首创了我国独特的新型拱桥——双曲拱桥。这种拱桥“新星”，不但外形拱曲，横断面也是由圆弧形组成。我国第一座双曲拱桥，首先在江苏无锡县建成（1964年）。全国单孔跨径最大的双曲拱桥，则为河南省嵩县前的河大桥，孔距达150米。这种拱桥有的还用于铁路交通。长沙韶山间的东方红桥，就是我国最早使用的铁路双曲拱桥。一桥多用，在我国早有先例。引以自豪的钱塘江大桥，就是我国自建最早的铁路、公路两用桥。此桥于1937年9月建成，桥长1322米。江苏省的淮河大桥，说起来更显得离奇；此桥除作公路桥外，还把输油管道“别”在腰里。桥，是我国文化遗产的重要组成部分。我国现存最长的古桥，是福建省晋江县与南安县间的安平桥。该桥于1059年建成，全长达5华里。宋代开始用“筏形基础”，建桥，泉州的洛阳桥为第一先例。这里所说的“筏形基础”，是指先向江底抛石，然后在这些堆石上建桥。广西三江侗族地区林溪河上的程阳桥，是我国桥苑中的一朵“奇花”。它是一座由5个楼亭所组成的“廓桥”，桥上可避风雨，又名曰“风雨桥”。本桥于1916年落成，桥形奇绝无二。在索桥方面，全国最驰名者，可推四川省大渡河上铁索桥。此桥于1706年建成，净跨100米，净宽2.8米。枯水季，水面到桥索高14.5米。该桥的主要构件是13根粗长的铁链子，9根铺行人木板，4根作侧面扶拉。飞桥高挂，其势甚险！1935年红军长征时，曾路经此桥，经过一番激战，终于越险而过，索桥因此更为驰名。四川都江堰处的珠浦桥，是我国竹索桥类的典范。1964年，竹索桥改成钢索桥。我国桥工们的精心巧思，还创造了许多千奇百怪的桥。其中，著名者有太原晋祠的鱼沼飞梁，它是我国现存最早的“十字桥”。另外，还有“八字桥”、“握手桥”、“闸水”、“漫水”、“渡槽桥”、“水桥”、“苇桥”和“盐桥”，扭三拐四“四形桥”等。
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